齒輪出現(xiàn)軟點(diǎn)缺陷的原因及對(duì)策如下：

1、齒輪表面局部脫碳、銹蝕或附著有臟物（如涂料），淬火時(shí)未脫落，導(dǎo)致局部冷卻速度太慢，為此，我們應(yīng)采用機(jī)械加工去掉脫碳層，清洗干凈齒輪表面，按要求部位認(rèn)真涂覆防滲涂料。

2、淬火冷卻介質(zhì)不凈（有雜質(zhì)）或使用溫度過(guò)高，為此，我們應(yīng)保持淬火冷卻介質(zhì)的清潔，合理降溫。

3、淬火冷卻介質(zhì)能力差，針對(duì)于此，我們應(yīng)更換淬冷烈度高的淬火冷卻介質(zhì)。

4、原材料有缺陷或預(yù)備熱處理不當(dāng)，在鋼中保留了大量的大塊鐵素體或帶狀組織，表面有脫碳現(xiàn)象。為此，我們應(yīng)重新淬火，但應(yīng)先采用高頻淬火機(jī)進(jìn)行正火或退火處理，防止齒輪表面脫碳。

5、加熱溫度低，對(duì)此，我們應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行熱處理工藝。

6、原始組織不均勻，有較嚴(yán)重的帶狀組織或碳化物偏析，針對(duì)于此，我們應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行鍛造和預(yù)備熱處理，使組織均勻化。

本文簡(jiǎn)單介紹了齒輪軟點(diǎn)缺陷產(chǎn)生的原因及對(duì)策，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解其他缺陷的解決措施，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。

高頻感應(yīng)淬火件常見(jiàn)淬火缺陷及其防止措施

高頻感應(yīng)淬火件常見(jiàn)淬火缺陷，主要有硬度不夠，軟件，變形超差與淬火裂紋，還有局部燒熔等。

一、高頻淬火后表面硬度不夠 高頻感應(yīng)淬火后硬度不夠是常見(jiàn)的問(wèn)題，其原因亦是多方面的。

1. 材料因素

1）火花鑒定法 這是的方法，檢查工件在砂輪上磨出的火花，可大致知道工件的含碳量是否有變化，含碳量越多，火花越多。

2）直讀光譜儀鑒別鋼材的成分 現(xiàn)代化的直讀光譜儀能在極短的時(shí)間內(nèi)，將工件材料的各種元素極其含碳量金相檢驗(yàn)并打印出來(lái)，可確定鋼材是否圖樣要求。

3）排除工件表面貧碳或脫碳因素 較常見(jiàn)的是冷拔鋼材，材料表面有一層貧碳或脫碳層，此時(shí)表面硬度低，單用砂輪或銼刀去掉0.5mm后，在測(cè)定硬度，如果發(fā)現(xiàn)該處硬度比外表面高，并達(dá)到要求，這表明工件表面有貧碳或脫碳層。（1）工藝流程下料（40Cr鋼板材）一正火、校正、時(shí)效一機(jī)械加工一淬火、校正、回火一噴砂一發(fā)藍(lán)一機(jī)械加工。為進(jìn)一步驗(yàn)證此問(wèn)題，可用金相顯微鏡觀察，表面貧碳曾的組織和層次的顯微組織明顯不同，表面只有少量托氏體及大量鐵素體，而次層則為馬氏體。如果將此樣品在保護(hù)氣體下正火后在檢驗(yàn)，珠光體面積接近50%。

2. 淬火加熱溫度不夠或預(yù)冷時(shí)間太長(zhǎng) 淬火加熱溫度不夠或遇冷時(shí)間太長(zhǎng)，致使淬火時(shí)溫度太低，以中碳鋼為例，前者淬火組織中含有大量未溶鐵素體，后者其組織委托氏體或索氏體。

3. 冷卻不足

1）特別在掃描淬火時(shí)，由于噴液區(qū)域太短，工件淬火后，經(jīng)過(guò)噴液區(qū)后，心部熱量又使表面子回火，此時(shí)表面自回火溫度過(guò)高，常能從表面溫度及顏色感測(cè)到。

2）一次加熱法時(shí)，冷卻時(shí)間太短，自回火溫度過(guò)高，或由于噴液孔因水垢減少了噴液孔截面，導(dǎo)致子回火面積過(guò)高。

3）噴水液溫度過(guò)高，流量減少，濃度變化，淬火液中混有油污等。

4）噴液孔局部堵塞，器特點(diǎn)是局部硬度不足，軟快區(qū)常與噴液孔堵塞文職相對(duì)應(yīng)。

超音頻淬火設(shè)備和高頻淬火設(shè)備應(yīng)用在齒輪表面淬火的硬化層分布形式

硬化層分布形式一種：齒根不淬硬，采用回轉(zhuǎn)加熱的方法，這種淬火方法所達(dá)到的效果就是齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強(qiáng)度受一定影響，許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平；這種淬火方法一般應(yīng)用在處理齒輪寬度10-100mm,模數(shù)小于5mm，齒輪的直徑是由設(shè)備的功率決定。(2)盡管鑄鐵總碳含量很高，但石墨化過(guò)程可使碳全部或部分以石墨形態(tài)析出，使它不僅具有類似低碳鋼的鐵素體組織，甚至可控制不同的石墨化程度，得到不同數(shù)量和形態(tài)的鐵索體與珠光體（或其他奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物)的混合組織。

第二種、齒根都淬硬需要混轉(zhuǎn)加熱淬火法，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度都得到提高；許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀態(tài)提高30%-50%，可部分代替滲碳齒輪；一般對(duì)齒寬10-100mm。由于淬火鋼中的馬氏體和殘留奧氏體都是亞穩(wěn)組織，而且馬氏體中尚存大量晶體缺陷（如高密度位錯(cuò)，孿晶及空位等），以及淬火鋼中較大的殘留內(nèi)應(yīng)力等，它們都是不穩(wěn)定因素，均有自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶饨M織的傾向。模數(shù)小于等于5mm，火焰淬火的話直徑可達(dá)到450mm，一般模數(shù)小于等于6mm，個(gè)別情況需要小于等于10mm。

第三種、齒面淬硬，齒根不淬硬，采用單齒連續(xù)加熱淬火的方法，淬火效果為齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強(qiáng)度手一定影響，一般硬化層結(jié)束離齒根2-3mm處；為滿足上述要求，不少?gòu)S家采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理，效果良好，滿足了工作的需要。許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平，這種單齒淬火的方法，齒輪直徑是不受限制的，單齒淬火模數(shù)要大于等于10mm。

第四種、齒面齒根都要淬硬，沿齒溝連續(xù)加熱淬火，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度均提高；許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀提高30%-5.%，可部分代替滲碳齒輪的。這種淬硬分布形式不受齒輪直徑的限制，但是模數(shù)一定到大于等于10mm。齒輪采用超音頻，高頻淬火設(shè)備的方式淬火感應(yīng)器結(jié)構(gòu)也非常嚴(yán)謹(jǐn)，要保證感應(yīng)器充分冷卻的條件下，使感應(yīng)器提高加熱效率。淬火加熱和冷卻，尤其是冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力都會(huì)使淬火工件的形狀和尺寸發(fā)生變化，形成畸變。

感應(yīng)加熱快速熱處理時(shí)的淬火加熱

鋼的淬火處理是由加熱和冷卻兩部分組成，其中淬火加熱涉及淬火溫度和淬火保溫時(shí)間兩個(gè)重要的工藝參數(shù)。這兩個(gè)工藝參數(shù)的選擇與確定，是完成淬火加熱目標(biāo)的重要條件。

快速加熱的目的是將剛加熱臨界點(diǎn)以上，在某一合適的溫度下保溫，使組織完全專版為奧氏體，使合金化合物和碳化物充分的溶解，并使其在奧氏體內(nèi)均勻分布。在（高頻）感應(yīng)加熱快速熱處理的條件下，為了完成上述淬火加熱的目的，其首要條件是根據(jù)以下各種因素來(lái)確定加熱溫度?？刂茒W氏體化溫度和加熱、保溫、冷卻條件，可以在相當(dāng)大的范圍內(nèi)調(diào)整和控制奧氏體及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的碳含量，從而使鑄鐵的性能可在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

（1）快速加熱對(duì)鋼臨界點(diǎn)的影響 剛的臨界點(diǎn)AC1，AC3歲加熱升溫速度的增大而發(fā)生變化，其變化幅度取決于剛的化學(xué)成分。通常情況下，AC1，AC3隨加熱升溫速度的增大而升高。榔頭頭部與尾部的用途不同，頭部是用于錘打別的物件，所以要求較硬、耐磨，但不得開(kāi)裂。因此，淬火加熱溫度必選根據(jù)剛的化學(xué)成分和感應(yīng)絕愛(ài)熱升溫速度做出調(diào)整，不能私用傳統(tǒng)熱處理采用的淬火加熱溫度，二十使用更高的淬火加熱溫度，確保剛的組織完全奧氏體化。

（2）跨蘇加熱對(duì)合金元素及化合物溶解的影響 淬火加熱時(shí)要求鋼種合金元素及其形成的化合物，碳化物都能融入奧氏體形成固溶體，以利于后期熱處理后使鋼得到強(qiáng)化。（高頻）感應(yīng)加熱淬火加熱時(shí)保溫時(shí)間很短暫，對(duì)合金元素及其化合物的溶解不利。熱處理技術(shù)要求：整體淬火回火后硬度為42-47HRC，平面度誤差≤0。為此，只有采用提高溫度的措施來(lái)促進(jìn)其溶解。

（3）快速加熱對(duì)奧氏體均勻化的影響 淬火加熱溫度是使出生奧氏體中碳分布均勻化的重要條件，奧氏體均勻與否直接關(guān)系到淬火組織的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和回火后鋼的組織和性能。因此，淬火加熱溫度應(yīng)能滿足奧氏體均勻化的要求。

綜上所述，在確定快速加熱i奧劍俠淬火加熱溫度時(shí)，應(yīng)考慮上述要求。同時(shí)，還必須考慮快速加熱淬火保溫時(shí)間短暫的特點(diǎn)來(lái)制定淬火加熱溫度。中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么1)上料:用行車將鋼軌吊至移動(dòng)臺(tái)車上,手動(dòng)調(diào)整鋼軌在移動(dòng)臺(tái)車上的位置,保證鋼軌與移動(dòng)臺(tái)車在行進(jìn)方向平行。傳統(tǒng)淬火加熱溫度，通常在臨界點(diǎn)AC1，AC3以上某個(gè)溫度，其中亞共析低合金鋼的淬火加熱溫度的對(duì)比數(shù)數(shù)據(jù)可以那位，感應(yīng)加熱淬火溫度比傳統(tǒng)加熱淬火溫度高50-100℃，這只是概況數(shù)據(jù)，使用時(shí)還鷹大哥依據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。