進(jìn)出共道,實(shí)現(xiàn)原理單輛車通行控制方式

進(jìn)出共道，實(shí)現(xiàn)原理 單輛車通行控制方式（單車通行，進(jìn)出） 1、當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入必須有效時(shí)，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下， 小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，必須有效時(shí)，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；當(dāng)入口車輛先壓到入口車輛檢測器時(shí)：（即車輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí)） a、出口立即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），禁止內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當(dāng)入口車輛有效時(shí)，道閘自動開啟，當(dāng)入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行；如下圖： b、入口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。

絲松動:活節(jié)螺絲為正反螺紋相接,上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相

?絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。? ? ??拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。? ? ??到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。?

小區(qū)道閘企業(yè)可以向好的方向發(fā)展

建立明確的目標(biāo)、建立營銷概念產(chǎn)品的前提,否則無法得到目標(biāo)受眾的吸引力,因此只能松散的情感營銷,品牌應(yīng)該有一些對生活的理解,然后定位,品牌需要清晰地思考,不同群體的共同點(diǎn),有分化,電動門的共性和區(qū)分他們的產(chǎn)品。在后,情感營銷和產(chǎn)品質(zhì)量,在兩只扮演一個(gè)角色,小區(qū)道閘企業(yè)可以向好的方向發(fā)展,使產(chǎn)品更有針對性、更符合現(xiàn)代生活需求的消費(fèi)者。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續(xù)過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。

小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理

??小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理： ??小區(qū)道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備?，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。有時(shí)候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢。