絲桿升降機是否都是防轉的?

        一般來說I型升降機,在沒有放旋轉的情況下,絲桿是邊旋轉邊上升或者下降.對于整體平臺來說,絲桿的旋轉是不需要的.所以一些客戶在選型時,刻意把防旋轉加進去了.

 對于客戶這樣的選擇,我們能理解,但對于升降平臺的絲桿升降機來說,絲桿升降機的維護與保養(yǎng),做防旋轉確實是多余的.首先,三點就可以確定一個平臺,現(xiàn)在是點,肯定可以定一個平臺; 其次,I型升降機用法蘭和設備連接后,法蘭本身就被平臺固定.在四點都被固定的前提下,升降機只能上升下降,是不可能旋轉的; 最后,如果做防旋轉后,對調節(jié)四點的相同高度也很不方便,需要加手輪調節(jié)蝸桿才行.

        綜上所述,做升降平臺時,硬齒面減速機,絲桿升降機不建議用防旋轉型,只需要配普通的標準件就可以了. 

如何解決絲桿升降機油封不漏油

一、螺旋絲桿升降機內外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后，由于內部部件摩擦，內部溫度上升，如果絲桿升降機在設計之初沒有充分考慮到散熱問題，潤滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內部受熱壓力變大，在雙重作用下就會出現(xiàn)潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設備漏油。

二、螺旋絲桿升降機本身設計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理，在內應力作用下發(fā)生變形，造成縫隙，導致泄露。3.箱體沒有設計回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。4.軸封結構設計不科學。所以給絲桿升降機加上防塵措施是必要的，可以防止灰塵對絲桿升降機的正常運行產(chǎn)生影響。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構造，裝配時使毛氈受壓縮受力導致變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、潤滑油加的過多。

絲桿升降機加油過多的話設備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。

絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設備漏油。

絲桿升降機怎樣做到止旋

      絲桿跟箱體內的鋁青銅蝸輪是螺紋嚙合，需固定絲桿的一端，在蝸輪運轉時，絲桿才能完成直線上升下降的動作。在很多客戶案例中，比如支撐小車，或者上下料的設備，升降機使用的時候頭部懸空是不固定的，這時候需要做防旋轉。    螺旋升降機的防旋轉裝置有兩種：1添加方形護筒，絲桿尾部加裝方形擋塊，與方形護筒內壁貼合。電動推桿是一種新式的電動執(zhí)行機構，電動推桿主要由電機、推桿和操控設備等機構組成的一種新式直線執(zhí)行機構，能夠完成遠距離操控、集中操控。2絲桿上開槽，在絲桿和蝸輪的槽之間加裝鍵。

      第二種防旋轉的方式，是國標機械上的標準加工方法，但是有弊端，鍵易脫落掉入箱體內部，造成機械事故。新型絲桿升降機都是用尾部加擋塊的方式進行止旋。   國外的絲桿升降機產(chǎn)品做得更加細致，護筒內部為平整的機加工面，在絲桿尾部加圓形擋塊和四個銅塊，與護筒內壁貼合的更為緊湊，間隙非常的小，目前我們也在向這方面改進，如您有需要，可與我們協(xié)商定制。絲桿升降機因為螺桿暴露在外面，如果被灰塵粘在上面增加了絲桿的摩擦力，對也影響絲桿升降機的正常運行，因為絲桿上都是潤滑油，容易粘上灰土，尤其是戶外使用客戶。

絲桿升降機提升速度的幾個因素及如何在合理范圍內提高速度

絲桿升降機提升速度的幾個因素及如何在合理范圍內提高速度：

  提升速度和以下三個因素有關： 輸入轉速，速比，螺距。

  首先要提高速度，那就要用四級電機直接輸入，不要用六級或者經(jīng)過減速機減速再輸入給升降機。

  其次，減速比要用快速比。 慢速比肯定沒有快速比提升速度快。

  第二，在允許范圍內，使用大螺距的絲桿。一般情況下，絲桿是單頭，這里我們可以根據(jù)實際情況，訂做成雙頭絲桿，這樣提升速度可以提高一倍。

   絲桿升降機廣泛應用于機械、冶金、建筑、水利設備等行業(yè)， 具有起升、下降及借助輔件推進、翻轉及各種高度位置調整等諸多功能。絲桿升降機是一種基礎起重部件，具有結構緊湊、體積小、重量輕、 動力源廣泛、無噪音、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、 使用壽命長等許多優(yōu)點?？梢詥闻_或組合使用，能按一定程序準確地控制調整提 升或推進的高度，可以用電動機或其他動力直接帶動，也可以手動。2、大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣修復。它有不同的 結構形式和裝配形式，且提升高度可按用戶的要求定制。