磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術(shù)，舊石器時(shí)代，磨制石器用的就是這種技術(shù)。以后，隨著金屬器具的使用，促進(jìn)了研磨技術(shù)的發(fā)展。專用機(jī)床中有一種以標(biāo)準(zhǔn)的通用部件為基礎(chǔ)，配以少量按工件特定形狀或加工工藝設(shè)計(jì)的專用部件組成的自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)床，稱為組合機(jī)床。但是，設(shè)計(jì)出名副其實(shí)的磨削機(jī)械還是近代的事情，即使在19世紀(jì)初期，人們依然是通過旋轉(zhuǎn)天然磨石，讓它接觸加工物體進(jìn)行磨削加工的。

1864年，美國制成了世界上頭一臺(tái)磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動(dòng)傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發(fā)明了接近現(xiàn)代磨床的磨床。

人造磨石——砂輪的誕生（1892年）。人造磨石的需求也隨之興起。鉆孔鉆孔是在實(shí)心材料上加工孔的頭一道工序，鉆孔直徑一般小于80mm。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現(xiàn)稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應(yīng)用。

以后，由于軸承、導(dǎo)軌部分的進(jìn)一步改進(jìn)，磨床的精度越來越高，并且向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，出現(xiàn)了內(nèi)圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、磨床等等。

    鏜孔機(jī)能避免不穩(wěn)定性
    鏜孔機(jī)具體地說是一種尤其適合于艦船軸系聯(lián)接法蘭孔的加工的鏜孔機(jī)。鏜孔機(jī)由鏜桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和進(jìn)給機(jī)構(gòu)組成，二機(jī)構(gòu)分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；產(chǎn)品的鏜桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以雙出軸鏜孔齒輪箱為主體，產(chǎn)品的進(jìn)給機(jī)構(gòu)主要包括進(jìn)給箱和縱橫雙向十字滑臺(tái)。當(dāng)手動(dòng)時(shí)，推上手輪中心的推桿使兩個(gè)m2×17mm齒輪嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪驅(qū)動(dòng)蝸輪付，帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，使拖板作軸向移動(dòng)。
    鏜孔機(jī)與所對(duì)應(yīng)的軸系加工組件實(shí)現(xiàn)一次性就位，便能完成鏜孔作業(yè)，從而避免了重復(fù)就位、重復(fù)對(duì)中和對(duì)中準(zhǔn)確度的不穩(wěn)定性，同時(shí)也緩解了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度和節(jié)省了輔助時(shí)間。由于雙出軸鏜孔齒輪箱可以雙向出軸，可滿足不同方向的鏜孔要求，故對(duì)同一組軸系可用二臺(tái)機(jī)對(duì)稱兩側(cè)同時(shí)鏜孔，進(jìn)而壓縮加工周期。

    什么樣的液壓站適合鏜孔機(jī)？
    鏜孔機(jī)的液壓站包括油箱、電機(jī)泵組、閥組、壓力表和蓄能器；電機(jī)泵組包括電機(jī)和柱塞泵，柱塞泵的輸入端設(shè)有吸油管，吸油管的末端設(shè)有濾油器，濾油器位于油箱之中，柱塞泵的輸出端通過出油管與閥組的流入接口連接，閥組與壓力表通過壓力表連接管連接，油箱的側(cè)部設(shè)有蓄能器，蓄能器通過蓄能器連接管連接至閥組的流入接口。針對(duì)鏜孔機(jī)而設(shè)計(jì)的液壓站，該液壓站具有結(jié)構(gòu)簡單，控制的特點(diǎn)，非常適合小型鏜孔機(jī)。
    鏜孔機(jī)包括一殼體和一鏜桿，鏜桿穿設(shè)于殼體，鏜桿的兩端部伸出殼體，該小型鏜孔機(jī)還包括連接于鏜桿一端的一支撐裝置，支撐裝置包括一連接元件、一支撐元件和一第二支撐元件。其中，連接元件套設(shè)于鏜桿上；一支撐元件連接于連接元件和殼體之間，并用于承受軸向載荷；第二支撐元件與一支撐元件間隔設(shè)置并連接于連接元件和殼體之間，且第二支撐元件用于承受徑向載荷。而在工件旋轉(zhuǎn)的鉆孔方式中則相反，鉆頭引偏會(huì)引起孔徑變化，而孔中心線仍然是直的。
    鏜孔機(jī)用軸承代替現(xiàn)有技術(shù)中的銅套，孔的尺寸容易控制，不僅提高了孔的加工準(zhǔn)確度，而且省去了銅套磨損后更換銅套的成本。