為什么跑道是逆時(shí)針的？

當(dāng)人們做跳躍和其他動(dòng)作時(shí)，出發(fā)和跳躍的腳大多是左腳，因?yàn)槌林氐腖形心向左腳傾斜，所以更容易左轉(zhuǎn)。同時(shí)，逆時(shí)針跑步可以避免對(duì)心臟的過(guò)度振動(dòng)，降低心臟的壓力，從而保護(hù)心臟。

人們往往特別強(qiáng)調(diào)對(duì)左腳運(yùn)動(dòng)力量的解釋，但事實(shí)上，犯了l罪的學(xué)者發(fā)現(xiàn)，許多罪犯在被追趕和逃跑的過(guò)程中，經(jīng)常喜歡在有一條四通八達(dá)的道路時(shí)向左拐。

此時(shí)，他們都有一個(gè)共同的特征:他們的心臟因?yàn)榭謶侄鴦×姨鴦?dòng)。

雖然很難直接解釋心跳和左轉(zhuǎn)之間的關(guān)系，但似乎很難排除這種可能性，因?yàn)閮烧邲](méi)有聯(lián)系。

運(yùn)動(dòng)腳理論:人的左腳起支撐作用(支撐沉重的左心)，右腳起運(yùn)動(dòng)作用(掌握方向和速度)。因?yàn)槌林氐腖形心臟向左腳傾斜，右腳推動(dòng)地面以增加速度。

一般來(lái)說(shuō)，右手和右腳都比左手和左腳強(qiáng)壯，所以在跑道上跑步時(shí)，右腳在外側(cè)，逆時(shí)針跑符合人體生理運(yùn)動(dòng)機(jī)制。

根據(jù)慣用手，人類慣用右手和慣用左手的比率大約是10:1。顯然，右利手占優(yōu)勢(shì)。

逆時(shí)針?lè)较蚺軐?duì)右手來(lái)說(shuō)很方便。當(dāng)右腳放在前面并向內(nèi)傾斜時(shí)，人會(huì)感覺(jué)更舒服、更強(qiáng)壯，而且保持平衡比順時(shí)針?lè)较蚋菀住?/p>

環(huán)境心理學(xué)跑步者的行動(dòng)行為是習(xí)慣。人們有逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的行為習(xí)慣。

體育場(chǎng)、公園、娛樂(lè)場(chǎng)所及其他大流量場(chǎng)所的L形軌道流線軌跡，會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人的轉(zhuǎn)向都有一定的趨勢(shì)。

日本學(xué)者Hideyoshi Ukawa (1963)研究了電影院和美術(shù)館的觀眾流線軌跡，而Watanabe (1971)研究了游客參觀公園時(shí)的轉(zhuǎn)向，所有這些都證實(shí)了觀眾或游客有“逆時(shí)針?lè)较颉鞭D(zhuǎn)向的趨勢(shì)。

其中，在后一項(xiàng)研究中，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的游客數(shù)量達(dá)到了74%(69人中的51人)。

顯然，這種習(xí)慣對(duì)室內(nèi)環(huán)境中人的L流流線分析有重要影響?！?】

▼綜上所述，醉拳對(duì)跑步方向的規(guī)定實(shí)際上起源于賽馬。醉早期賽馬的環(huán)形跑道不在體育場(chǎng)，而是在人們來(lái)往的街道上。

根據(jù)英國(guó)的左轉(zhuǎn)交通規(guī)則，馬匹只能向左跑和左轉(zhuǎn)以避免與迎面而來(lái)的馬車相撞。左邊的交通規(guī)則是賽馬逆時(shí)針?lè)较蚺艿囊?guī)則。

在1908年倫敦奧運(yùn)會(huì)上，左撇子規(guī)則被采用。此后，反時(shí)針田徑規(guī)則一直在使用。

同時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)期從事田徑運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的一小時(shí)跑道可能會(huì)導(dǎo)致左右腿的壓力不均勻，可以定期更換跑道以協(xié)調(diào)身體平衡。

看到這里，想必跑朋友會(huì)明白。

你為什么在跑道上逆時(shí)針跑？l事實(shí)上，這是一個(gè)錯(cuò)誤的命題。事實(shí)上，沒(méi)有人說(shuō)跑步必須是逆時(shí)針?lè)较颉４送?，如果你長(zhǎng)時(shí)間朝一個(gè)方向跑，你會(huì)導(dǎo)致一條腿承受太多壓力，增加受傷的隱患。

因此，運(yùn)行時(shí)沒(méi)有必要逆時(shí)針運(yùn)行。

同時(shí)，你可以選擇弧度較大的外跑道跑步，這樣不僅可以減少離心力，還可以減少不平衡感。

塑膠跑道的建造標(biāo)準(zhǔn)建議

1.標(biāo)準(zhǔn)跑道長(zhǎng)400米，應(yīng)該由兩條平行的直線跑道和兩條半徑相等的曲線組成。除草地跑道外，跑道的內(nèi)部應(yīng)由合適材料制成的突出邊緣來(lái)劃分。突出的邊緣大約5厘米高，至少5厘米寬。2.跑道長(zhǎng)度應(yīng)在距離跑道內(nèi)緣外緣30cm處測(cè)量。如果沒(méi)有突出的邊緣，應(yīng)在距離標(biāo)記線外緣20厘米處測(cè)量。注:《國(guó)際田聯(lián)的田徑場(chǎng)地設(shè)施手冊(cè)》包含所有關(guān)于跑道結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和標(biāo)記的技術(shù)信息。這條規(guī)則給出了應(yīng)該遵循的基本原則。對(duì)于3.400米及以下的徑賽項(xiàng)目，每個(gè)運(yùn)動(dòng)員應(yīng)有一條寬度為1.22米、寬度為1.25米、寬度為5厘米的跑道，所有跑道的寬度應(yīng)相同。交通車道的長(zhǎng)度應(yīng)按照上述第2款的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，其他交通車道的長(zhǎng)度應(yīng)在內(nèi)部交通車道線外緣20厘米處進(jìn)行測(cè)量。注:車道寬度應(yīng)包括瀝青或水泥地基上右車道線上塑料跑道的施工，地基方法與道路施工大致相同。要求基礎(chǔ)表面光滑，以確保塑料表層厚度和彈性均勻?；A(chǔ)質(zhì)量要求如下:坡度:橫向1%(彎道8‰，直路5‰，半圓區(qū)5‰)，縱向1‰，跳高0.4%，表面平整，排水通暢。平整度:平整度合格率在95%以上，3米直尺誤差為3毫米。定位:為準(zhǔn)確施工和畫線，跑道場(chǎng)地的四個(gè)半圓切點(diǎn)和兩個(gè)圓心應(yīng)有牢固清晰的標(biāo)記。排水:大雨過(guò)后兩小時(shí)，排水系統(tǒng)必須排出積水。在冰凍地區(qū)，應(yīng)在瀝青層和礫石層之間增加土工織物緩沖層。排水溝基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行特殊防水處理。強(qiáng)度和穩(wěn)定性:基礎(chǔ)應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面均勻堅(jiān)實(shí)，無(wú)裂縫，無(wú)爛邊，接縫平直光滑。墊層密實(shí)度達(dá)到95%以上，經(jīng)中型碾壓機(jī)碾壓后，無(wú)明顯輪跡、松散浮土、波浪等現(xiàn)象。

運(yùn)動(dòng)場(chǎng)塑膠跑道施工

酸體育場(chǎng)涂料體系的共同特點(diǎn)是完全不含石棉、鉛或其他化合物，符合環(huán)保原則。完全綠色環(huán)保，高抗紫外線，持久而深的顏色，，不脫落。易于維護(hù)，維護(hù)成本低，在任何天氣條件下都耐用。有多種顏色可供選擇，包括藍(lán)色、紅色、深綠色和淺綠色。使用壽命長(zhǎng)，一般在6年以上。如果地基質(zhì)量?jī)?yōu)良，可以延長(zhǎng)使用壽命。表層可以有效緩解沖力，減少運(yùn)動(dòng)員的損傷和疲勞。國(guó)際網(wǎng)球協(xié)會(huì)(ITF)認(rèn)可的產(chǎn)品適用于國(guó)際比賽場(chǎng)館。酸涂層體系適用于混凝土基層和瀝青基層，以合理的價(jià)格提供的L級(jí)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地材料。它被認(rèn)為是一個(gè)經(jīng)濟(jì)休閑的專業(yè)網(wǎng)球場(chǎng)和籃球場(chǎng)系統(tǒng)。

1.粘合層:在混凝土基層上涂一層酸體育場(chǎng)粘合劑。該膠粘劑是一種水性環(huán)氧樹脂，具有耐堿性，能緊密地粘結(jié)在水泥表面，并與中間涂層緊密結(jié)合，防膠、起皺等問(wèn)題。

2.地基加固層:一種不含石棉的摻有石英砂的酸乳液涂料，具有滲透性好、強(qiáng)度高的特點(diǎn)?？梢蕴岣邎?chǎng)地的強(qiáng)度、平整度和使用壽命。

3.填充層:用酸中間涂層材料和石英砂鋪設(shè)，通過(guò)調(diào)整石英砂的粒徑和用量來(lái)控制球速。

4.表層:由酸漆制成，顏色鮮艷，抗紫外線，增加耐磨性。

5.漆線:酸特種白色標(biāo)線漆，遮蓋力強(qiáng)，使用方便。

為了在施工過(guò)程中促進(jìn)成膜，在施工后，可以從漆膜揮發(fā)到大氣中的物質(zhì)，原則上，溶劑不會(huì)形成涂膜，也不應(yīng)留在涂膜中。助劑:也稱材料的輔助材料成分，但它們不能形成涂膜，在材料形成后可以作為涂膜的成分存在于涂膜中。助劑的作用是改善材料或涂膜的特定方面的性能。酸體育場(chǎng)材料具有減震性能，使用壽命長(zhǎng)。