探針模塊

圖中：1、機(jī)體，2、托板，3、顯示器，4、連接機(jī)構(gòu)，401、殼體，402、伸長(zhǎng)桿，403、彈簧，5、工作臺(tái)，6、軸銷，7、抽屜，

8、凹形槽，9、檢測(cè)臺(tái)，10、蓋板，11、密封圈，12、轉(zhuǎn)軸，13、把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是

本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所

通訊方式：千兆以太網(wǎng)。?通過(guò)對(duì)通道的重新定義，直觀的測(cè)試線束類，保險(xiǎn)絲類和繼電器類的相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)、判斷方法及相應(yīng)的

測(cè)試功能。配合驅(qū)動(dòng)控制，監(jiān)測(cè)電數(shù)據(jù)采樣及電源負(fù)載集成控制，定制出適應(yīng)不同產(chǎn)品類型回路的輸入、輸出參數(shù)，驅(qū)動(dòng)方式，監(jiān)控

數(shù)據(jù)類型等，形成一套完整的產(chǎn)品測(cè)試流程。?通道設(shè)置：對(duì)各測(cè)試通道定義、分組，設(shè)置通道參數(shù)。?序列設(shè)置：創(chuàng)建編輯產(chǎn)品序列

測(cè)試文件，測(cè)試模式、驅(qū)動(dòng)信號(hào)、溫度采樣、測(cè)試參數(shù)、、判斷閾值（耐久性測(cè)試序列，脈沖測(cè)試等）。?全通道監(jiān)視：實(shí)時(shí)顯示

當(dāng)前所有通道的工作狀態(tài)。工作參數(shù)及是否 異常?單通道監(jiān)視：查看當(dāng)前通道的測(cè)試曲線，測(cè)試參數(shù)及是否異常。?統(tǒng)計(jì)功能：批量測(cè)試產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果，分析和統(tǒng)計(jì)

解決方案：

“樹狀”線束復(fù)雜并且分布沒有規(guī)律，與市場(chǎng)上存在的適配器很難接入，這就需要設(shè)計(jì)一款轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。不會(huì)根據(jù)板卡的種類增加

而造成資源浪費(fèi)，板卡變更時(shí)，只需要變更針盤小件即可提高了測(cè)試速度，對(duì)外預(yù)留各種標(biāo)準(zhǔn)或通用接口，有較好的選擇性、靈活

性。

線束測(cè)試臺(tái)是基于解決“樹狀”復(fù)雜線束測(cè)試設(shè)計(jì)的一種轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。用于復(fù)雜和多回路線纜線束的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)各種類型的線

束進(jìn)行線束線纜測(cè)試。在接插口上設(shè)計(jì)采用彈簧推針與氣動(dòng)模塊配合，在取樣結(jié)束后自動(dòng)彈出線束，避免手工拔線的過(guò)程中造成線束

受損。配合線束測(cè)試儀，完成線束線纜的導(dǎo)通、短路、斷路、插針錯(cuò)位、連接不良；從而實(shí)現(xiàn)并滿足客戶需求。

線束測(cè)試工裝平臺(tái)對(duì)外接口豐富，接口配置靈活，自動(dòng)化集成度高，支持板卡的自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試平臺(tái)在軟件上使用AT-Windows智能線

束測(cè)試軟件，采用人機(jī)交換，首頁(yè)菜單欄包含用戶管理、數(shù)據(jù)采集、對(duì)比測(cè)試、退出四個(gè)應(yīng)用，可測(cè)試導(dǎo)通以及氣密性檢測(cè)，接插口

設(shè)計(jì)采用彈簧推針與氣動(dòng)模塊配合，避免手工操作對(duì)線束造成線束受損，在取樣和測(cè)試過(guò)程中可以直接顯示測(cè)試各個(gè)線纜線束之間連

線關(guān)系圖，測(cè)試數(shù)據(jù)可通過(guò)U盤存儲(chǔ)，或連接打印機(jī)打印。

接下來(lái)開始檢測(cè)油壓，但由于油壓表壞了，無(wú)法測(cè)量燃油系統(tǒng)油壓，只好直接更換油泵。更換油泵后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

后的結(jié)果說(shuō)明故障是因?yàn)橛捅玫墓┯湍芰Σ蛔銓?dǎo)致混合氣過(guò)稀而造成的。

運(yùn)用“數(shù)據(jù)流”進(jìn)行故障分析，便于維修人員了解汽車的綜合運(yùn)行參數(shù)，可以定量分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，有目的地去檢測(cè)更換有關(guān)元件，在實(shí)際維修工作中可以少走很多彎路，減少診斷時(shí)間，極大地提高工作效率