國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

國(guó)際空運(yùn)

空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高i效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)

一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。

在客戶要求走空運(yùn)的前提下，按貨物性質(zhì)區(qū)分哪些貨物可以走空運(yùn)，哪些貨物不能走空運(yùn)，基本參考一下幾條：

1、危險(xiǎn)品國(guó)內(nèi)空運(yùn)禁止運(yùn)輸。

2、金屬制品須有紙箱、木箱外包裝才能走空運(yùn)。

3、液體、粉末類非危險(xiǎn)品貨物需有化工研究所的證明才能走空運(yùn)。

4、動(dòng)物、植物需有動(dòng)植物檢疫證明才能走空運(yùn)。

5、貨物體積、尺寸跟進(jìn)航線所飛機(jī)型的大小有單件尺寸限制和單件重量限制，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的才能走空運(yùn)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

在查驗(yàn)過(guò)程中，或者證實(shí)海關(guān)在徑行查驗(yàn)過(guò)程中，因?yàn)楹ｊP(guān)關(guān)員的責(zé)任造成被查驗(yàn)貨物損壞的，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或其代理人可以要求海關(guān)賠償。海關(guān)賠償?shù)姆秶谠趯?shí)施查驗(yàn)過(guò)程中，由于海關(guān)關(guān)員的責(zé)任造成被查驗(yàn)貨物損壞的直接經(jīng)濟(jì)損失。直接經(jīng)濟(jì)損失的金額根據(jù)被損壞貨物及其部件的受損程度確定，或者根據(jù)修理費(fèi)確定。物流企業(yè)為商戶承運(yùn)、配送貨物的同時(shí)，往往也替商戶向收貨方收繳貨款，這種“代收貨款”的業(yè)務(wù)近年來(lái)發(fā)展迅速，但監(jiān)管的缺失和誠(chéng)信機(jī)制的缺失也引發(fā)新的問(wèn)題。

　　以下情況不屬于海關(guān)賠償范圍：

　?、?進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人搬移、開(kāi)拆、重封包裝或保管不善造成的損失；

　?、?易腐、易失效貨物在海關(guān)正常工作程序所需時(shí)間內(nèi)(含扣留或代管期間)所發(fā)生的變質(zhì)或失效；

　?、?海關(guān)正常查驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的不可避免的磨損；

　?、?在海關(guān)查驗(yàn)之前已發(fā)生的損壞和海關(guān)查驗(yàn)之后發(fā)生的損壞；

　　⑤ 由于不可抗拒的原因造成貨物的損壞、損失。

　　進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)對(duì)貨物是否受損壞未提出異議，事后發(fā)現(xiàn)貨物有損壞的，海關(guān)不負(fù)賠償?shù)呢?zé)任。

行業(yè)洗牌給整合者帶來(lái)了機(jī)會(huì)，以專線企業(yè)為切入點(diǎn)的卡行天下，如今已經(jīng)成為中國(guó)較大的公路運(yùn)輸交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在全國(guó)擁有5000余條省內(nèi)外專線，5000余家網(wǎng)點(diǎn)成員，26個(gè)園區(qū)中心，57個(gè)樞紐中心。

1、“線上線下”相融合的零擔(dān)專線整合者

自2010年創(chuàng)立以來(lái)，卡行天下一直專注于組織中小微物流企業(yè)，以物流樞紐園區(qū)為基礎(chǔ)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募s化整合。