隧道防火涂料主要適用于公路隧道和鐵路隧道，以及石油化工、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)及地下車庫(kù)。隧道防火涂料具有不可燃性和不可燃性，可防止被保護(hù)基材與空氣直接接觸，延緩物體的著火，降低燃燒速度。隧道防火涂料還具有低的導(dǎo)熱性，從而延緩了火焰溫度向保護(hù)基體的傳遞。隧道防火涂料通過(guò)加熱分解不可燃的惰性氣體，通過(guò)加熱稀釋被保護(hù)物分解的可燃?xì)怏w，使其不燃燒或減慢燃燒速度。膨脹型防火涂料被加熱膨脹，形成碳泡沫絕熱層，密封被保護(hù)物，延緩傳熱和基材的傳遞，防止火災(zāi)燃燒或溫度升高引起的強(qiáng)度下降。隧道用防火涂料、裝飾隧道用防火涂料、木質(zhì)隧道用防火涂料和鋼質(zhì)隧道用防火涂料的分類。隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24h內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于4℃，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。

隧道防火涂料就是隧道防火涂料。隧道防火涂料一般噴涂施工，市場(chǎng)上常見(jiàn)的隧道防火涂料有兩種:一種是單組分隧道防火涂料(只有粉料，沒(méi)有膠)其特點(diǎn)是，密度高，單價(jià)低，抗壓強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度不及雙組份隧道防火涂料。有機(jī)隧道防火涂料廠另一種是雙組份隧道防火涂料(粉料和膠組成)其特點(diǎn)是:粘結(jié)強(qiáng)度高，干密度小，不易開(kāi)裂，空鼓綜合性能優(yōu)于單組份隧道防火涂料。隧道防火涂料施工方法有：噴涂、抹涂?jī)煞N方法，也可以先噴涂后抹涂施工。隧道防火涂料施工完成后表面一般為麻面，后一遍做抹涂施工。那樣有利于后期的刮膩?zhàn)拥苁┕さ谋憷浴?

有機(jī)隧道防火涂料廠是以水玻璃、水泥、白水泥、高鋁水泥、磷酸鹽類等無(wú)機(jī)物為粘結(jié)料，以珍珠巖、膨脹蛭石、微空硅酸鈣、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等為填充骨料，以玻璃纖維、鋼纖維、聚纖維等為增強(qiáng)材料，以含結(jié)晶水的鋁、鎂、硼、鋅的氧化物等為阻燃劑，以上產(chǎn)品其組分主要由無(wú)機(jī)材料構(gòu)成。而從國(guó)內(nèi)外各類防火涂料的文獻(xiàn)看出，用于保護(hù)不燃性建筑結(jié)構(gòu)的涂料包括有機(jī)膨脹型厚漿涂料和輕體無(wú)機(jī)防火涂料兩類。在火災(zāi)溫度下，有機(jī)膨脹涂料的碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，即使是好的涂料，涂層增至 4 mm 時(shí)，耐火極限也只有 1h 。而無(wú)機(jī)防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長(zhǎng)時(shí)間的耐火要求。但純無(wú)機(jī)物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般應(yīng)采用非膨脹型、無(wú)污染的水性有機(jī)—無(wú)機(jī)復(fù)合涂料的研究技術(shù)路線。