電梯采購常識——基坑、井道的定制

基坑、井道的定制：

   首先，雖然說同等重量的電梯，井道尺寸和基坑深度都差不多，但是不同品牌的電梯還是有一定差異。所以，在向設(shè)計院下達設(shè)計任務(wù)書時，應(yīng)該向設(shè)計院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號等，以便設(shè)計院按照這些品牌中，對井道、基坑要求大的品牌進行設(shè)計。建設(shè)部在“十一五”科技重點支撐項目中列出專項,對既有建筑的改造進行研究,其中特別對全國既有建筑如何改造加裝電梯設(shè)立專門課題進行有關(guān)政策、投資、技術(shù)、標準、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。所以如果從項目建設(shè)之初就介入，一定要注意基坑和井道的尺寸。

電梯的采購常識——電梯的報價

電梯的采購常識——電梯的報價：

要注明梯速、載重、裝潢、功能、設(shè)備和附件（含供應(yīng)、運輸、包裝、保險及隨機文件等）、安裝、報驗、試運行、維護用實驗設(shè)備和特殊工具、井道腳手架搭拆費、牛腿或鋼梁制作安裝費用（這兩項經(jīng)常被忘記，結(jié)果事后發(fā)生糾紛）等等，總之，請考慮詳細，讓廠家報出一個閉口費用。摘要：日前，市民張女士致電本報新聞110熱線反映：“我母親獨自住在市區(qū)城西甲江南小區(qū)1樓，腿腳不便，從沒有使用過電梯，卻被要求交納電梯費，這合理嗎。

除了這些費用之外，非常重要的一塊，就是讓廠家報清，他們給免費維保幾年，免費維保期過后，每年的（全包、半包、清包）維保費用分別是多少以供日后選擇。

電梯的維保費用巨大，一定要事先商議好。一般新電梯剛剛使用的時候，故障較少，可以選擇半包或清包。

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別墅電梯使用中的注意事項

別墅電梯使用中的注意事項：

一、不要扒門,這點很重要但是在往有很多人都做不到這點,就拿公眾電梯來說,尤元其是在趕時間的時候,很多人為了趕電梯,在電梯門關(guān)上的時

候特別喜歡門],其實這樣很危險,很容易造成電梯事故,使用座椅電梯也一樣,不論是進門還是出去時,都能不能出現(xiàn)門現(xiàn)象,除了造成機器損仿,

更是加大了安全隱患出現(xiàn)的概。

二、如果在乘坐電梯運到故被困在里面時,一定不要惴長,因為別墅電梯在運行過程中也是會出現(xiàn)被困故障的,這時侯要做的一件事就是冷靜

然后自救

一般安裝座椅電梯都會設(shè)置被因自救方法,有專門開關(guān)會將電梯送到底層然后幫助被國人員,若是你安裝的座椅電梯沒有自救功能成者不知道使用

方法,那么就會安裝廠家打電話,家用的電梯中會有一個電話機,直接連接到商家,尋求支援。

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。在辦公樓及商業(yè)營業(yè)用房方面,該市場近年來呈現(xiàn)出持續(xù)較快增長的態(tài)勢。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補償裝置，風(fēng)擺動檢動測裝置，可以調(diào)頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風(fēng)來了以上技術(shù)手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學(xué)設(shè)計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問題。接下來還要考慮能耗?！碧厥獍咐?jīng)濟適用房采用“逐層”收費法“百橋花園、農(nóng)聯(lián)花園這兩個經(jīng)濟適用房小區(qū)的小高層電梯，是采用‘逐層’收費法的，每一層的價格都不一樣。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數(shù)百萬。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監(jiān)控每臺電梯的運行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設(shè)過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有?！辈块T解惑商住房采用“平攤”收費法公說公有理，婆說婆有理，大家都有自己的見解和想法，不管是“平攤法”還是“逐層法”，都只能做到相對公平。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒事兒就給通力發(fā)個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。