木制托盤(pán)的缺陷：其問(wèn)題主要存在于衛(wèi)生/潔凈度及生產(chǎn)穩(wěn)定性等方面。①木材易受潮、發(fā)霉、蟲(chóng)蛀，且無(wú)法清洗。例如，托盤(pán)橫梁貨架的橫梁寬度尺寸最常見(jiàn)的有2300mm和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤(pán)，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤(pán)。此外，其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的問(wèn)題也無(wú)法克服。②由于木材是天然材料，其質(zhì)量受地域氣候等多方面影響，即便是同一批原料，在干濕度、風(fēng)裂等方面亦難以達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。③木制托盤(pán)使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。

大多數(shù)人習(xí)以為常的木質(zhì)托盤(pán)在一些精明的托運(yùn)人看來(lái)其自重似乎偏大，在大規(guī)模集裝箱運(yùn)輸或者其它運(yùn)輸模式中日積月累的成本不可小看。塑木配方一般為塑料、木粉和各類助劑所組成，其比例視加工設(shè)備不同而變化，同時(shí)也因產(chǎn)品的用途、要求不同而異。美國(guó)紐約2006年6月初出版的《美國(guó)托運(yùn)人》媒體指出，托盤(pán)材質(zhì)必須予以改革，木質(zhì)托盤(pán)每件平均自重超過(guò)75磅，而用工程塑料制作的每套托盤(pán)平均重量不到50磅，僅僅從個(gè)別單件來(lái)看似乎沒(méi)有什么值得重視的，但是在全球每天千千萬(wàn)萬(wàn)件托盤(pán)運(yùn)輸過(guò)程中每件自重平均不到50磅托盤(pán)就可以為集裝箱運(yùn)輸和其它模式托盤(pán)運(yùn)輸節(jié)約大量的燃料油。

棧板是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，被物流行業(yè)形象地譽(yù)為“移動(dòng)的地面”、“活動(dòng)的貨臺(tái)”。在這種情況下，塑木托盤(pán)開(kāi)始出現(xiàn)，并很快在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。在人們還不知道棧板為何物的時(shí)候，棧板已經(jīng)在企業(yè)家手里，悄悄地變成了謀取“第三利潤(rùn)源泉”的工具，發(fā)揮著極其重要的作用。目前我國(guó)棧板使用范圍越來(lái)越廣，使用數(shù)量正在以每年2000萬(wàn)只的速度迅猛增長(zhǎng)，全國(guó)棧板擁有總量估計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)1.2億只。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)前不久的調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)托盤(pán)的年增長(zhǎng)量，保守的估計(jì)應(yīng)該不低于2000萬(wàn)片。其中木質(zhì)托盤(pán)的占有量達(dá)到90％以上。托盤(pán)承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)一棵成材樹(shù)只能做6-7個(gè)托盤(pán)，并且木質(zhì)托盤(pán)的壽命比較短，平均不超過(guò)一年半。人均森林覆蓋面積不足1.6畝，在160個(gè)國(guó)家和地區(qū)中排名第120位。世界森林正以每年1700萬(wàn)公頃的速度急劇銳減，而我國(guó)目前的森林面積僅占國(guó)土總面積的13%左右。