具體來看，國內(nèi)現(xiàn)貨西安焊管整體下行，上半周跌幅較為明顯，下半周隨著市場止跌反彈，現(xiàn)貨市場的跌勢逐步有所收窄。鋼材下業(yè)的需求表現(xiàn)不一，傳統(tǒng)的淡季市場特征正在表現(xiàn)出來，西安焊管難有較大的上升空間。

 

西安焊管市場盤整中有上揚的走勢。機構(gòu)報告，在國產(chǎn)礦市場上，價格盤整運行，一些地區(qū)報價有小幅的上漲。進口礦市場價格先抑后揚，截至16日，62%品位進口西安焊管價格為每噸98美元，周環(huán)比上漲2.85美元，創(chuàng)近5年來高位。4月份以來進口礦到港量明顯偏低，而國內(nèi)高爐的開工率處于高位，鋼廠補庫力度相對增強，主要港口礦石庫存持續(xù)下降。礦市看漲情緒較濃，但高價格也會帶來高風險。

 在西安焊管行業(yè)存在著一個老大難問題，就是運輸成本過高。由于我國目前西安焊管的生產(chǎn)基地主要在唐山和天津地區(qū)，對一些較大的西安焊管來說，由于其體積大，造成了運輸時候的大噸位虧噸，這就是無形當中提高了西安焊管經(jīng)銷商和使用者的運費成本，造成了資源的浪費。

   對于解決這個西安焊管運費過高的問題，相關(guān)人士已經(jīng)做出了一些可行性的探索，一個主要的措施就是物流業(yè)和西安焊管行業(yè)的聯(lián)合，通過兩大行業(yè)的聯(lián)合，可以優(yōu)勢互補，簡而言之，就是在運輸西安焊管的同時，可以再西安焊管上面配載其他貨物，這樣其他貨物就可以分攤一部分運輸成本，折舊無形當中降低了整體的西安焊管運輸成本。由于西安焊管屬于重貨，在上面配載服裝、電器等貨物是完全可行的，通過西安焊管和物流業(yè)的聯(lián)合，可以有效降低運輸?shù)奈锪鞒杀?，終可以降低西安焊管價格的效果。

   通過西安焊管行業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)合，也是我國對西安整個鋼鐵行業(yè)未來運輸模式的一種全新探索，通過西安焊管和運輸業(yè)的聯(lián)營，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，通過這樣的示范作用，相信未來我國包括西安無縫管、西安焊管、西安圓鋼在內(nèi)的整個西安鋼鐵企業(yè)與物流業(yè)的共同發(fā)展，指日可待。

　今年以來，由于國內(nèi)西安鍍鋅管行業(yè)去產(chǎn)能的大力推動落實，階段性改善了西安鍍鋅管行業(yè)的供需環(huán)境。在基建、地產(chǎn)等行業(yè)快速增長帶動下，國內(nèi)鋼材價格也從年初低點持續(xù)上漲。

　　11月16日，華北地區(qū)西安鍍鋅管報價2830元，與去年12月點1640元相比，累計上漲1190元;華東地區(qū)西安鍍鋅管報價2850元，與去年12月點1710元相比，累計上漲1140元。

　　就在一年前，受大宗商品寒冬沖擊，國內(nèi)西安鍍鋅管企業(yè)紛紛陷入虧損和債務(wù)壓頂?shù)睦Ь场?015年財報中，47家上市鋼企歸母凈利潤合計為-579.91億。

　　短短不到一年時間，西安鍍鋅管行業(yè)就上演冰火兩重天的業(yè)績逆襲。今年前三季度，34家主要上市鋼企中有27家盈利，占比近八成，寶鋼股份位居利潤榜首外，去年的虧損大戶武鋼股份和鞍鋼股份都實現(xiàn)扭虧為盈。

　　在國有鋼企業(yè)績回暖的同時，負債及人員包袱更小的民營鋼企業(yè)績也實現(xiàn)提升。

　　全聯(lián)冶金商會近日在2016年會暨西安鍍鋅管去產(chǎn)能促轉(zhuǎn)型研討會上公布了全國90家民營鋼企的前三季度。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計，今年1-9月90家重點民營冶金企業(yè)銷售收入8040億元，同比下降4.5%;實現(xiàn)利潤241.7億元，銷售利潤率為3%，同比增加2.67個百分點，高于全行業(yè)平均值1.73個百分點。