液壓架空乘人裝置廠家報(bào)價(jià)是多少

液壓架空乘人裝置廠家架空乘人裝置必須具備哪些保護(hù)？  1.架空乘人裝置必須裝設(shè)、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點(diǎn)防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù),安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動(dòng)作后,需經(jīng)人工復(fù)位,方可重新啟動(dòng)。液壓架空乘人裝置廠家2.應(yīng)當(dāng)有斷軸保護(hù)措施。3.減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測(cè)裝置,當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。4.沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置啟動(dòng)聲光預(yù)警信號(hào)。液壓架空乘人裝置廠家煤炭架空客運(yùn)裝置的運(yùn)輸原理與功能：鋼絲繩安裝在主動(dòng)輪、牽引輪、壓繩輪、尾輪上，并由張緊裝置拉緊。5.各上下人地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號(hào)通信裝置。液壓架空乘人裝置廠家

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液壓架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置的特點(diǎn) 3. 智能化報(bào)警功能。分為語音報(bào)警、閃爍報(bào)警4. 智能化通訊功能。自動(dòng)接收程控電話呼叫功能。液壓架空乘人裝置廠家即當(dāng)用市話、手機(jī)、內(nèi)線電話撥空乘人裝置程序電話振鈴三聲無人接聽時(shí)，猴車的操作臺(tái)自動(dòng)模擬摘機(jī)并轉(zhuǎn)播電話內(nèi)容至機(jī)頭機(jī)尾或全巷道（當(dāng)有廣播裝置時(shí)）。7、在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運(yùn)輸絞車，兩套設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗(yàn)歸入絞車保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目。5. 遠(yuǎn)程控制功能。提供遠(yuǎn)程控制端口和猴車的遠(yuǎn)程控制技術(shù)6. 安全保護(hù)—設(shè)有PLC可編程序自動(dòng)化控制系統(tǒng)。液壓架空乘人裝置廠家

液壓架空乘人裝置廠家架空乘人裝置檢查標(biāo)準(zhǔn)：安全保護(hù)：1、巷道每100米應(yīng)有一臺(tái)通訊裝置，具有打點(diǎn)、通話和急停功能。2、電氣設(shè)備應(yīng)具有過電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。3、乘人裝置機(jī)頭和機(jī)尾應(yīng)安裝防越位保護(hù)裝置（零速度上下的除外），乘人越位時(shí)主電機(jī)能自動(dòng)斷電，保險(xiǎn)閘制動(dòng)；機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)設(shè)置下車語音提示信號(hào)和明顯的警示標(biāo)志。液壓架空乘人裝置廠家4、架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開關(guān)。5、架空乘人裝置的變坡點(diǎn)、拐彎點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護(hù)，當(dāng)鋼絲繩脫落時(shí)，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車保護(hù)。液壓架空乘人裝置廠家當(dāng)架空成人裝置（猴車）產(chǎn)生飛車、打滑時(shí)，對(duì)吊椅進(jìn)行強(qiáng)制阻擋，使每?jī)煽鐧M梁之內(nèi)能擋住且停留一人或兩人，以避免乘坐礦工在飛車或打滑時(shí)不至于疊加相撞而產(chǎn)生群死群傷。6、機(jī)尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護(hù)，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護(hù)。7、在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運(yùn)輸絞車，兩套設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗(yàn)歸入絞車保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目；液壓架空乘人裝置廠家

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液壓架空乘人裝置廠家架空乘人裝置為什么容易掉繩：掉繩事故主要發(fā)生在架空乘人裝置機(jī)頭與機(jī)尾驅(qū)動(dòng)輪，巷道變坡點(diǎn)的托繩輪處，易造成吊椅拖地運(yùn)行，鋼絲繩夾在托繩輪與支架間或鋼絲繩打在托粱上，致使吊椅聚集、掉落，影響架空乘人裝置的正常運(yùn)行和造成人員摔傷等。液壓架空乘人裝置廠家鋼絲繩張緊力下降，托繩輪安裝偏離鋼絲繩中心，壓繩輪安裝不到位，吊椅受外力作用翻翹，這些都能引起架空乘人裝置掉繩。架空客運(yùn)設(shè)備維修周期要求檢修時(shí)間每天不少于2小時(shí)，小修每三個(gè)月，中修每年，大修每年。液壓架空乘人裝置廠家