根據(jù)KBE方式開展了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)測試平臺智能化系統(tǒng)，完成了對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)件的操縱和數(shù)據(jù)的采集，根據(jù)不一樣軌壓和轉(zhuǎn)速比下，噴油器扭距和總流量特點檢測試驗認(rèn)證了本檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的校準(zhǔn)和提升出示了靠譜的方式。也就是說，在試驗規(guī)定的流量下，噴油泵試驗臺的PT泵需要檢查各參數(shù)是否符合要求，然后調(diào)整各參數(shù)對應(yīng)的控制裝置。這類電控系統(tǒng)可分成：蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力傳動增加式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可完成在傳統(tǒng)式噴油系統(tǒng)中沒法完成的作用。 可單獨地軟性操縱噴油發(fā)動機正時，相互配合高的噴射工作壓力（120MPa~200MPa ），可另外操縱 NOx 和顆粒（ PM ）在較小的標(biāo)值內(nèi)，以考慮排污規(guī)定。由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓燃油管中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油發(fā)動機運行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸提供的油不勻稱可得到改進(jìn)，進(jìn)而緩解柴油發(fā)動機的震動和減少排污。

        噴油泵試驗臺中的變頻式試驗臺，交流變頻調(diào)速是八十年代才得以迅速發(fā)展的機電調(diào)速技術(shù)。同時，它可以在打開時滿足快的生產(chǎn)周期，并且在需要高壓時應(yīng)卸載低壓泵。它是應(yīng)用微處理器技 術(shù)及大功率電子元件構(gòu)成的電機變速控制系統(tǒng)，其輸出驅(qū)動軸一般均由電機驅(qū)動軸.直接輸出，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其等扭矩特 性為噴油泵調(diào)試提供了的轉(zhuǎn)，操作更加方便，功能也更加完善。因而國內(nèi)噴油泵試驗臺生產(chǎn)企業(yè)或通過引進(jìn) 生產(chǎn)技術(shù)的產(chǎn)品，或自行開發(fā)設(shè)計，很快地開發(fā)出多種規(guī)格的變頻式噴油泵試驗臺，使國產(chǎn)化噴油泵試驗臺在技術(shù)上 得到較大的提高。

共軌噴油器試驗臺的產(chǎn)品特點: 

1、支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時，并且支持第三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器； 

2、6通道共軌噴油器； 

3、支持多種軌壓傳感器； 

4、 智能PID算法，壓力控制更； 

5、軟硬件二方面的短路保護(hù)，機器更可靠； 

6、多種語方選擇，中文/英文/俄文； 

7、安全防護(hù)設(shè)計，防止操作人員誤操作，使用更安全。