或在標準氣缸端部設置小的密閉空間，使動能轉換為壓力能。而電動缸通過微處理器實時檢測位置，并精準控制其速度的大小。當運動到端部位置時，迅速降低其運行速度，實現(xiàn)終點緩沖控制。

標準氣缸擅長做往復直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能達到0.1mm。對于要求要多定點精準定位的用戶來說，標準氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而電動缸能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面，電動缸也有一定的優(yōu)勢，控制精度可以達到0.02mm。

標準氣缸工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式標準氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。

我們都知道氣缸有很多種安裝方式,按照安裝步驟安裝好之后查看缸體是否可以活動一般分為固定式和振蕩。相同的氣缸有很多種的安裝方式,例如SC標準氣缸,就有有自由型,法蘭型,耳環(huán)和鐘擺型。

耳環(huán)型安裝方式分為單耳型與雙耳型，是指在SC系列標準氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起，活塞桿軸線的垂直方向帶有軸銷孔的氣缸，負載和氣缸可繞銷軸擺動?？焖賱幼鲿r，擺動角越大，活塞桿承受的橫向負載越大。