針對目前液壓缸試驗裝置存在的不足,設計了液壓缸試驗臺的液壓控制系統(tǒng),運用C#語言進行多線程和多模塊化編程,開發(fā)了基于嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE的自動測控系統(tǒng),實現(xiàn)了液壓缸標準中要求的所有型式試驗項目,并給出了間距便于調(diào)節(jié)的加載框架方案.工業(yè)性試驗結(jié)果表明:該試驗臺性能穩(wěn)定,工作可靠.

針對現(xiàn)有液壓油缸試驗臺存在的一些弊端,提出了采用電液比例技術(shù)的改造方案,設計了液壓系統(tǒng)與試驗臺控制系統(tǒng),并論述了系統(tǒng)的配置與工作原理。活塞：常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。該系統(tǒng)將計算機控制、檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)與液壓控制系統(tǒng)有效地結(jié)合起來,可對液壓系統(tǒng)各參量進行實時控制,對液壓缸各種性能參數(shù)進行巡回跟蹤檢測,使液壓缸測試實現(xiàn)了自動化和智能化。

 高低溫液壓系統(tǒng)、液壓油源主要用于航空航天液壓的地面測試臺上。試驗機概念和用途試驗機是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。隨著要求的日益提高，對高溫、低溫、高壓這塊的油源系統(tǒng)也要求越來越高，壓力精度，流量精度、溫度控制精度等均有嚴格的控制要求。比如，壓力控制要求±1bar,溫度控制±1℃，必須通過管路加熱/制冷裝置在線精密控制，盡可能減少管路壓力和熱能損失，才能控制。

通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響。缸蓋：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

在壓差大小確定之后，液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進行確定：實際通過比例方向閥的流量對應的輸入信號應當接近額定輸入信號的90%，實際通過比例閥的流量所對應的輸入信號應大于比例方向閥的死區(qū)。第三、液壓試驗機的液壓缸活塞桿帶動工作臺移動時要達到靈活輕便，在整個行程中任何局部均無卡滯現(xiàn)象。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。