造成柴油霧化不良的原因有：

1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降;

2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因?yàn)?，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象。可根據(jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時(shí)針擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。

當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí)，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

7.啟動風(fēng)機(jī)控制按扭，安裝在爐體上的風(fēng)機(jī)就工作，此時(shí)若風(fēng)機(jī)損壞控制柜就自動保護(hù)不進(jìn)入下一步操作。燃燒器的日常保養(yǎng)有哪些

　　2)設(shè)備停車時(shí)，燃燒器應(yīng)及時(shí)按規(guī)定對快開盲板 (法蘭蓋)的各個(gè)轉(zhuǎn)動進(jìn)行潤滑，開閉部位的絲杠，應(yīng)涂潤滑油脂. 其它部位也盡量涂潤滑油脂. 對于無法涂潤滑油脂的部位，可注 10#或20#機(jī)油。從而降低燃燒高溫度點(diǎn)的溫度以此來降低熱力型NOx的形成通過分級燃燒即先加入部分燃燒空氣

　讓燃燒器在小火位置運(yùn)行，將風(fēng)壓開關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)刻度盤，直到 燃燒器鎖定，然后再將刻度盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)20%，再次開機(jī)并保證運(yùn) 行正常。如還會鎖定，請?jiān)賹⒖潭缺P逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，直到正常 運(yùn)行為止。

　　讓燃燒器在大火運(yùn)行，將燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到燃 燒器停止，然后再將燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)2mbar，再次開 啟燃燒器，若還會停止，再繼續(xù)將燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 1mbar。