按照塔機黑匣子監(jiān)控標準的要求，應允許塔機吊臂做正反方向的回轉三圈，角度監(jiān)控的分辨率優(yōu)于1度，同時還有測量精度要求。塔機黑匣子運用傳感器技術、嵌入式技術、數據采集技術、數據處理技術、無線傳感網絡與遠程通信技術，通過前端監(jiān)控裝置和平臺無縫對接，將塔機運行數據和報警信息實時發(fā)送到遠程GIS可視化監(jiān)控平臺，實現數據分析反饋，輔助駕駛員安全規(guī)范操作，有效避免塔機安全隱患，安全看得見。

遠程監(jiān)控平臺為政府職能部門或者公司管理部門對其所轄工程所有塔機運行和安全情況提供實時監(jiān)控和數據記錄分析、查詢統(tǒng)計等功能，便于及時發(fā)現和制止非安全行為，避免隱患事故的惡化。實現由人為防御到技術防御的轉變，由事后被動監(jiān)管向事前主動監(jiān)管轉變，由靜態(tài)的監(jiān)管向實時動態(tài)的監(jiān)管轉變，從而達到安全事故盡量減少乃至零發(fā)生的目標。在塔機黑匣子的監(jiān)控系統(tǒng)中，塔機吊臂高度、小車位置、吊臂回轉角度及速度監(jiān)控等都需要用到角度傳感器，其中，吊臂回轉角度關系到塔機群中兩個塔機吊臂之間防碰撞的關鍵性安全監(jiān)控

塔機黑匣子多限位監(jiān)測，實時監(jiān)測力、力矩、變幅、高度、回轉、大車行走等多項限位參數，到達限位提前預警。實現由人為防御到技術防御的轉變，由事后被動監(jiān)管向事前主動監(jiān)管轉變，由靜態(tài)的監(jiān)管向實時動態(tài)的監(jiān)管轉變，從而達到安全事故盡量減少乃至零發(fā)生的目標。塔機黑匣子是集互聯(lián)網技術、傳感器技術、嵌入式技術、數據采集儲存技術、數據庫技術等高科技應用技術為一體的綜合性新型儀器。