廂式零擔(dān)貨車是指車廂上設(shè)有側(cè)門、后門，裝有通風(fēng)和采光設(shè)施，具有防雨、防曬、防塵功能，用于運(yùn)輸零擔(dān)貨物的廂式“特種汽車”。一般有兩大類：獨(dú)立車廂式，具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂。如單車式、全掛式、半掛式等。整體式，車廂為與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)。多用定型貨車底盤改裝，貨物運(yùn)輸安全性好，適用于小批量、多貨主、多品種貨物的快速直達(dá)運(yùn)輸。
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我國集裝箱運(yùn)輸車存在的問題可概括為數(shù)量少、品種單一、構(gòu)成也不太合理。X6A型底架長13m,能運(yùn)10t 箱5個(gè),也能運(yùn)2個(gè)20ft 箱或1個(gè)40ft 箱,每延米載重4. 89t /m。X6B型底架長15. 4m,能運(yùn)10t 箱6個(gè),也能運(yùn)2個(gè)20ft 箱或1個(gè)40ft 箱或1個(gè)45ft 箱,每延米重5. 04t /m。這兩種車均使用轉(zhuǎn)8A 型轉(zhuǎn)向架,只有X6B型裝運(yùn)10t時(shí)才能充分利用軸重,而且當(dāng)前我國鐵路所擁有這兩種車的總量還不到4 000輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國集裝箱蓬勃發(fā)展的形勢。因此,當(dāng)前除了制造更多數(shù)量的X6B型集裝箱平車滿足運(yùn)輸?shù)男枰? 還要研制技術(shù)參數(shù)比較合理、能適應(yīng)下世紀(jì)初集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的新型集裝箱平車。
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危險(xiǎn)品分類

    一類危險(xiǎn)品：器材運(yùn)輸車，具有保爆*危險(xiǎn)的和物品，例如 藥 管、等。類別和項(xiàng)別號(hào)：1.1D、1.1B、1.1D、1.4G、1.1G、1.3

    二類危險(xiǎn)品：壓縮氣體和液化氣體，yi燃的混合物的壓縮氣體，有毒、的壓縮氣體。例如：丁烷、氫、丙烷、打火機(jī)氣、二氧化碳、液化、氦氣等。類項(xiàng)號(hào)：2.1、2.2、2.3

    三類危險(xiǎn)品：yi燃，任何的閉杯式閃點(diǎn)測定在60.5℃或以下。例如：油漆、膠黏劑、酒精 qi油、柴油等

    四類危險(xiǎn)品：yi燃固體，任一種物料是隨時(shí)可的，或通過可引起或有助于。例如：火柴、硫磺 硝基、白磷 蓋碳化物、鈉等。項(xiàng)目別號(hào)：4.1,4.2,4.3

    五類危險(xiǎn)品：氧化物和有機(jī)氧化物，本身不一定可燃，但通常因放出氧或起氧化反應(yīng)可能引起或其他的。項(xiàng)目別號(hào)：      5.1,5.2

    六類危險(xiǎn)品：毒hai品和感ran性物品，項(xiàng)目別號(hào)：6.1,6.2

    七類危險(xiǎn)品：放she性物品

    八類危險(xiǎn)品：腐蝕品，或固體能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞。例如：電池酸，硫酸或氣體酸 等。

    九類危險(xiǎn)品：雜項(xiàng)危險(xiǎn)
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廂貨車技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種有效減少底板上的水流出的貨廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種貨廂，包括底板、與底板其中一個(gè)端壁連接的前板、分別與底板的兩個(gè)側(cè)壁連接且端壁與前板連接的兩個(gè)側(cè)板，所述底板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩端壁分別與相對應(yīng)的側(cè)板內(nèi)側(cè)壁之間密封活動(dòng)連接的擋板，所述擋板經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)后可與底板、兩個(gè)側(cè)板、前板共同圍成容水池，所述擋板與其中一個(gè)側(cè)板之間設(shè)置有用于固定擋板以保持容水池存在的固定部。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)運(yùn)輸水箱時(shí)，首先將擋板轉(zhuǎn)起，并通過固定部將擋板固定，使容水池形成，水箱內(nèi)濺出或溢出的水流落容水池內(nèi)，被容水池容納，以實(shí)現(xiàn)減少底板上的水流出的效果，另一方面，當(dāng)不用于運(yùn)輸水箱時(shí)，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)至底板處，從而使容水池消失，以供正常物流使用，達(dá)到兩種狀態(tài)都可使用的效果。

進(jìn)一步地，所述底板位于擋板的一側(cè)設(shè)置有用于盛放擋板的讓位凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)不需要容水池時(shí)，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)至讓位凹槽內(nèi)，從而能夠使底板的上表面齊平，便于紙箱等物品的運(yùn)輸。

進(jìn)一步地，所述固定部包括設(shè)置在側(cè)板上的固定槽、設(shè)置在擋板端壁上的滑移孔、與滑移孔滑移連接的滑移桿，所述滑移桿上設(shè)置有用于推動(dòng)滑移桿移動(dòng)以使滑移桿一端插入固定槽內(nèi)的控制桿，所述擋板的外側(cè)壁設(shè)置有與滑移孔相通以供控制桿滑動(dòng)的限位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要固定擋板時(shí)，將擋板從讓位凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)出，當(dāng)滑移孔與固定槽相對應(yīng)時(shí)，推動(dòng)控制桿，從而使滑移桿的一端插入固定槽，實(shí)現(xiàn)擋板的固定。

進(jìn)一步地，所述滑移孔的底壁與滑移桿之間設(shè)置有通過彈力與滑移桿相抵的彈性件。

通過采用上述技術(shù)方案，在固定擋板的過程中，彈性件能夠有效避免滑移桿脫離固定槽。

高女士:19954461536

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