天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。“二汽”在創(chuàng)業(yè)之初條件極為簡(jiǎn)陋，完全沒(méi)有“一汽”那樣的整套生產(chǎn)模具和生產(chǎn)線引進(jìn)，但卻早在1966年前就開始了產(chǎn)品預(yù)研，分別于1965到1966年邀請(qǐng)工業(yè)基礎(chǔ)比較好的華東地區(qū)28家單位參與試制，并在技術(shù)力量較強(qiáng)的南京汽車制造廠為設(shè)計(jì)、試制、測(cè)試車輛的中心，并在1966年9月開始，對(duì)預(yù)研車輛進(jìn)行了一萬(wàn)公里石子路和一萬(wàn)公里山路的強(qiáng)化行駛試驗(yàn)，這種方式在1972年成為國(guó)家確定的部頒整車道路可靠性試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

其他零部件方面，天龍KL使用了國(guó)際克諾爾的空氣處理單元，為車輛安全運(yùn)營(yíng)提供更多一份保障。

順帶一提，東風(fēng)商用車與克諾克成立了合資公司，因而幾乎所有的東風(fēng)車都使用的克諾爾的空氣處理單元。

底盤點(diǎn)評(píng)：天龍KL搭載的龍擎DDi發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，馬力更大，扭矩更強(qiáng)，加之空氣懸架及小速比后橋，大大提升了天龍KL的運(yùn)營(yíng)效率。

天龍旗艦駕駛室采用電動(dòng)升降設(shè)計(jì)，打起的方法也比較特別。需打開前面罩，才能找到操作桿，可以站到較遠(yuǎn)位置上進(jìn)行操作，十分方便，可以實(shí)時(shí)觀察駕駛室打升情況，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)還真是別具一格。輕量化技術(shù)應(yīng)用上，東風(fēng)天龍旗艦從結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新材料使用兩方面入手，結(jié)構(gòu)降重帶有分體式懸架設(shè)計(jì)、輕量化驅(qū)動(dòng)橋、輕量化下防護(hù)、輕量化制動(dòng)器等；材料降重包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化鞍座、輕量化下踏步托架、輕量化車輪等；在保證可靠性前提下實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降重。

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨(dú)折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車的小件物品。

我們所拍攝的這輛車是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個(gè)人臨時(shí)休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結(jié)，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺(tái)6.8米的單車，臥鋪大多數(shù)時(shí)候可能用來(lái)放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車貨廂長(zhǎng)度方面，大家更愿意選擇后者。其實(shí)，從這些小細(xì)節(jié)的變化我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)多利卡的一些特征，所有的設(shè)計(jì)都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進(jìn)步。