蓄電池安置在車身大梁處，此車采用的是液壓制動，所以看不到儲氣筒的存在。駕駛室內部真的簡陋極，簡直看到了汽車工業(yè)剛起步的樣子，有的拖拉機上還能見到水溫、油溫等儀表，這輛“四不像”上面一個儀表都沒見著。簡易的中控臺只剩下實用性，沒有任何功能性的選擇。到處充滿著露的鐵皮，看起來絲毫沒有任何安全感。細心的朋友或許能發(fā)現得到，在門框出甚至還有橡膠條的身影出現，就算沒了車門也能起到保護作用，因為露尖銳的鐵皮很容易刮傷皮膚。

任何車！都有差速器！否則車輛是無法轉彎的！轉彎的時候左右兩個車輪的行程不一樣，轉速自然也不一樣

答是肯定的，有！

一般四輪驅動汽車都有差速器。還不止一個，有三個差速器。

沒錯，前中后各配備一個。

即前差速器、后差速器和中央差速器。

舉個栗子：在奔馳GLK上

前差速器是用來調整兩個前輪之間的轉速差。

前來問一個問題：是不是所有的汽車上配備有差速器？Yes!

科普一下吧差速器的運作原理直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。

◆橡膠件老化：

橡膠制品發(fā)生老化后，性能變壞，使用壽命會明顯縮短，該設備上的橡膠件主要是輪胎、密封墊、防塵套等，在四不像拉土車長期存放過程中，由于受日光曝曬、受外力變形、沾染油污等原因，會加速這些部件過早出現裂紋、彈性和強度降低，表層發(fā)黏或變硬變脆、變生碎落等現象。

應對措施：一是避免陽光直射，要入庫停放，并盡可能采用金屬車庫門；二是避免橡膠件黏上油類，若不慎受到沾染，應立即擦洗干凈；三是避免長期受力變形。

因為四不像自卸車的使用頻率還是非常廣泛的，所以有很多車輛的使用者們都會希望在行駛的過程中，四不像自卸車能夠盡量的省油，因為目前的油價居高不下，那么拉四不像自卸車一天行駛下來耗油還是不少的車身要保養(yǎng)夏季氣候枯燥風沙多，沙塵容易進入到四不像運輸車發(fā)動機艙蓋內，所以要及時整理發(fā)動機周圍的塵土，擦車時要留意漆面細小的沙粒，防止劃傷車身。機體、水箱凍裂：北方的冬天，天寒地凍，四不像拉土車久放時注意，當氣溫在0℃及其以下時，如果沒把發(fā)動機內的水放凈，由于水的反常膨脹現象會凍裂機體和水箱。