絕大多數(shù)地下停車場(chǎng)為平面圖地下停車場(chǎng)，占地大，空間利用率低，在年久地區(qū)提升停車場(chǎng)有很大的艱難。在處罰集中化的一些地區(qū)、路面，停車場(chǎng)大多數(shù)不可以滿足需求。升降機(jī)構(gòu)立體車庫(kù)的原理是將載車的底板挪動(dòng)到層，在車開(kāi)上傳車底板后，根據(jù)操縱底板的部位做到停車汽車的目地，這類種類的立體車庫(kù)能夠?yàn)殡p層。提升的方法能夠傳動(dòng)鏈條提升、鍍鋅鋼絲繩提升和液壓機(jī)提升?？臻g利用率高、運(yùn)作靈便、噪音低，能夠完成自動(dòng)控制系統(tǒng)，而且能夠運(yùn)用于地面上、地底不一樣的自然環(huán)境，場(chǎng)所適應(yīng)能力強(qiáng)。

 立體停車場(chǎng)為鋼框架結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)就是充分利用空間，實(shí)現(xiàn)占地面積化、停放車輛化，也是國(guó)內(nèi)能停放車輛尺寸超大型停車場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)根據(jù)旋轉(zhuǎn)類型的不同分為圓盤旋轉(zhuǎn)式和立體旋轉(zhuǎn)式。圓盤旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)是在水平方向上沿圓心旋轉(zhuǎn)，配合升降機(jī)將車輛停放至位置。巷道堆垛式立體車庫(kù)：巷道堆垛式立體停車庫(kù)可以在地面或者地下，一般為全封閉式，空間利用率高，層數(shù)一般較高，用于大型密集的商圈區(qū)域或車位需求量較大的地方。

    對(duì)比平面停車場(chǎng)，立體車庫(kù)在室內(nèi)空間運(yùn)用層面有突顯的優(yōu)點(diǎn)，但仍有提高的室內(nèi)空間，在對(duì)于不一樣車系高度和長(zhǎng)短及其停車場(chǎng)布局上也有很大改進(jìn)的空間，應(yīng)積極主動(dòng)將工業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流關(guān)鍵技術(shù)到立體車庫(kù)行業(yè)。立體車庫(kù)占地少、停車位總數(shù)比一樣總面積的平面停車場(chǎng)大量，因而這種地區(qū)運(yùn)用立體停車庫(kù)可能非常大水平上解決目前碰到的難題， 具備普遍的運(yùn)用發(fā)展趨勢(shì)優(yōu)點(diǎn)。立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)是：在停車位總數(shù)同樣的狀況下，立體停車庫(kù)占地不上一般平面停車場(chǎng)的一半，且立體車庫(kù)在地下地上均能夠安裝。在一定水平上能夠處理城市擁擠難題，促進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。