催化燃燒裝置的工作原理

催化燃燒裝置是指在催化劑作用下燃燒的裝置或設(shè)備。催化燃燒裝置的工作原理是:借助催化劑使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度下進(jìn)行無焰燃燒,使有機(jī)廢氣分解為沒毒的二氧化碳和水蒸汽。我國目前有兩大變化將繼續(xù)刺激工業(yè)水處理需求增加。一是環(huán)保執(zhí)fa趨嚴(yán)，在這樣的大背景下，越來越多的工業(yè)企業(yè)希望專業(yè)環(huán)保企業(yè)來治理，在環(huán)保方面達(dá)標(biāo)。二是達(dá)標(biāo)要求大幅提升，工業(yè)企業(yè)達(dá)標(biāo)難度加大。

裝車過程排放的機(jī)油氣采用蒸氣平衡系統(tǒng)

廢氣溫度：粗本罐區(qū)為常溫儲(chǔ)罐。冷鼓工段廢氣經(jīng)過降溫后，氣體溫度均低于200℃（通常在80℃以下）。廢氣風(fēng)量：粗本罐區(qū)：儲(chǔ)罐的大呼吸排放來源于儲(chǔ)罐進(jìn)料過程，廢氣流量跟進(jìn)出料泵的流量相關(guān)，小呼吸為因溫度變化儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體體積膨脹而呼出的廢氣量。裝車過程排放的機(jī)油氣采用蒸氣平衡系統(tǒng)。排放方式：粗本罐區(qū)呼吸閥連接冷凝回收設(shè)備，經(jīng)過15 m煙囪排放；冷鼓、脫硫段排放口廢氣經(jīng)收集處理后，經(jīng)過15 m煙囪排放；污水池表面需要加蓋收集揮發(fā)的廢氣經(jīng)過頂部安裝管道通入廢氣治理設(shè)備除臭、除VOC之后，經(jīng)過15 m煙囪排放。

大力研發(fā)新型催化燃燒催化劑

催化燃燒技術(shù)具有燃點(diǎn)低，能耗低的特點(diǎn)，可大大增加低濃度有機(jī)廢氣的處理效率，在催化反應(yīng)、化工領(lǐng)域、自動(dòng)檢測(cè)和環(huán)境工程控制等領(lǐng)域均具有重要應(yīng)用。但由于催化劑容易，壽命等因素使其在有機(jī)廢氣處理中的應(yīng)用具有一定局限性。因此大力研發(fā)新型催化燃燒催化劑，研制具有大比表面積、低起燃點(diǎn)、空速及抗毒能力強(qiáng)的非催化劑，使其能夠在低溫條件下同時(shí)降解多種不同濃度有機(jī)廢物，將成為今后研究工作的重點(diǎn)。同時(shí)催化燃燒裝置應(yīng)向整體型、節(jié)能型發(fā)展，以降低造價(jià)和使用費(fèi)。

RTO有機(jī)廢氣處理方法

RTO，即（Regenerative Thermal Oxidizer, 蓄熱式熱力焚化爐），或者RCO，即（Catalytic Combustion，催化燃燒）處理有機(jī)廢氣是常用的有機(jī)廢氣處理方法。而研究表明RTO，RCO設(shè)備的投資與運(yùn)行成本與需要處理的有機(jī)廢氣的風(fēng)量和濃度有關(guān)。利用濃縮轉(zhuǎn)輪處理將要進(jìn)行RTO處理的有機(jī)廢氣會(huì)到達(dá)以下效果：（1）有機(jī)廢氣的處理風(fēng)量大幅度下降；（2）進(jìn)入RTO有機(jī)廢氣中有機(jī)溶ji濃度大幅度增加。