7、遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸塔吊錨固裝置。8、作業(yè)中遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止塔吊作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開(kāi)，起重臂能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。9、遇有六級(jí)及以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止樁工機(jī)械作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)七級(jí)時(shí)應(yīng)將打樁機(jī)順風(fēng)向停置，并應(yīng)增加纜風(fēng)繩，或?qū)读⒎诺沟孛嫔稀?0、風(fēng)力6級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)天氣之后應(yīng)及時(shí)對(duì)基坑和安全設(shè)施進(jìn)行檢查。11、臺(tái)風(fēng)后應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞和脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。

3、耐得住寂寞塔吊在那么高的地方，爬上爬下都很不方便，所以塔吊司機(jī)幾乎一整天都呆在駕駛室內(nèi)，吃喝拉撒都在里面。小小一個(gè)駕駛室，只有自己一個(gè)人，還呆在那么高那么狹窄的地方，每天重復(fù)同樣的動(dòng)作，其實(shí)是一件非?？菰锓ξ兜氖虑椤?、精神高度集中有的人很容易就被其他事物分散注意力，特別是塔吊司機(jī)總是做重復(fù)性機(jī)械性運(yùn)動(dòng)，注意力更容易渙散。一旦精神變得麻木，危險(xiǎn)就會(huì)不期而遇，一個(gè)小小的失控，都可能釀成大禍。塔吊司機(jī)得每天保持充足的狀態(tài)，精神高度集中，這是一件非常辛苦、有毅力的事。

（3）預(yù)埋件安裝完畢后，砼澆搗時(shí)，嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接與預(yù)埋件接觸，以確保預(yù)埋件不被損壞或發(fā)生偏移。為保證新型懸挑承力架安裝后的整體美觀，上拉桿、下?lián)螚U、懸挑梁這三項(xiàng)預(yù)埋件的設(shè)置，均應(yīng)盡可能設(shè)置在相對(duì)同一高度。為提高預(yù)埋件的使用安全，確保預(yù)埋件的受力大化，所有預(yù)埋件位置的設(shè)置，應(yīng)在砼澆搗面往下10cm至20cm處的范圍內(nèi)（見(jiàn)上圖）為佳預(yù)埋位置。2.2現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋時(shí)，務(wù)必確保同根懸挑梁的“兩個(gè)預(yù)埋件”在同一個(gè)水平線(xiàn)上。2.3各項(xiàng)次預(yù)埋時(shí)，需提前預(yù)埋3根*2組，共6根預(yù)埋件，以備現(xiàn)場(chǎng)“拉拔試驗(yàn)”時(shí)使用。

事故發(fā)生時(shí)起重力矩限制器處于無(wú)效狀態(tài)，未起安全保護(hù)作用，不排除人為拆除起重力矩限制器線(xiàn)路的可能性。（2）前、后拉桿的拉板錯(cuò)位安裝是事故發(fā)生的間接原因之一。起重臂架前拉桿連接板在安裝時(shí)發(fā)生前拉板、后拉板換位的錯(cuò)誤，而兩種前拉板的加固結(jié)構(gòu)使前拉板的強(qiáng)度大于后拉板的尺寸，將強(qiáng)度較小的后拉板安裝到前拉板位置上，導(dǎo)致前拉板在超載情況下因強(qiáng)度富裕量不足而產(chǎn)生斷裂、斷臂事故。（3）塔機(jī)指揮、司索工無(wú)證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一。