在電梯轎廂裝配中，若折彎半徑較大，轎廂壁板、吊頂折彎板會出現(xiàn)拼接縫隙較大的情況，從而影響美觀。對此，在一些有特殊裝配要求的轎廂中，我們一般先對板材進行刨槽處理，再進行折彎。對金屬板材進行刨槽后，其板材剩余厚度將大幅減少，這樣就能使工件折彎半徑大幅降低，裝配縫隙也會得到很好的控制

刨槽前后圓角縫隙對比刨槽深度的設置金屬板材的厚度不同，其刨槽深度也有所差異。電梯轎廂刨槽折彎工藝中，刨槽后剩余板材厚度一般為原板材的40%～50%，如，板厚為1.0mm，則刨槽深度為0.5mm，余料厚度為0.5mm；板厚為1.2mm，則刨槽深度為0.7mm，余料厚度為0.5mm；板厚為1.5mm，則刨槽深度為0.9mm，余料厚度為0.6mm；板厚為2.0mm，則刨槽深度為1.2mm，余料厚度為0.8mm。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當電梯故障時又該如何快速解決問題呢？網(wǎng)絡圖一般情況下，像電梯不能正常運行，在轎內(nèi)走慢車時，電梯抖動，運行速度慢或者無法啟動等現(xiàn)象，都屬于電梯故障。下面根據(jù)常見的一些電梯故障問題進行分析和處理。故障現(xiàn)象1電梯不能正常運行，在轎內(nèi)走慢車時，電梯抖動，運行速度很慢。在機房內(nèi)觀察電梯處于爬行狀態(tài)。網(wǎng)絡圖故障分析1、測速發(fā)電機或旋轉(zhuǎn)編碼器損壞。測量編碼器的輸入、輸出電壓,如果電壓正常,可能是因為編碼器受到外部撞擊,使光柵的位置發(fā)生偏移。或者由于編碼器光柵被刮花，編碼器無法正常輸出脈沖。2、WVF控制電梯主電機斷相。主電機內(nèi)部線圈或者外部連接相線被燒段。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電梯管理電梯管理主要包括電梯設備的安全管理、運行管理、維修管理等內(nèi)容。電梯設備的安全管理：電梯使用安全教育、安全措施，電梯困人的援救管理等。電梯設備的安全管理好壞直接影響電梯管理人員和電梯司乘人員的安危，所以電梯設備的安全管理居物業(yè)管理的首要地位。電梯的運行管理：規(guī)范電梯的日常管理工作，以保證電梯設備的正常運行。電梯設備的維修管理是規(guī)范電梯的維護保養(yǎng)工作，使電梯各項性能指標達標，消除電梯的故障隱患，以減少運行費用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制