歐洲空運(yùn)代理公司電話的流程是什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

1.接受貨主委托

當(dāng)雙方談妥一切事宜后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書，在收到托單之后，貨代會仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式等。

2.訂艙

貨代在收到貨主委托后，會根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

3.進(jìn)倉

進(jìn)倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會提前提供貨物進(jìn)倉通知書，告知進(jìn)倉編號和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間，確認(rèn)好提貨費(fèi)用，然后操作。

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1、國際貨運(yùn)代理公司常說的貨物分泡是什么？

A：分泡是一個(gè)行內(nèi)術(shù)語，它和航空公司沒有直接聯(lián)系，是貨運(yùn)代理人攬貨的一種方法?？者\(yùn)分泡出來的部分（即切泡）可以是貨代和（貨代的下家）一起分，也可以是貨代與客戶分。

2、貨物分泡有什么好處？

A：通俗的講分泡可以節(jié)約更多空運(yùn)費(fèi)用。

3、空運(yùn)什么情況下可以分泡？

A：體積重量 > 實(shí)際重量（輕貨/泡貨，如，塑料制品、棉花、海綿等體積大重量小的貨物）；

B：貨代自己可以打板，交散倉就沒有泡；

C：看空運(yùn)抵達(dá)地區(qū)。像中東、非洲偏遠(yuǎn)空運(yùn)點(diǎn)不能分泡，如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT到這7個(gè)空運(yùn)點(diǎn)是不能分泡的；部分二程點(diǎn)不能分泡。

D：直客一般不分泡。

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空運(yùn)能否完全替代海運(yùn)？今天新百福國際物流公司來給大家詳細(xì)的分析一下！一起來看一下吧！

首先是貨物尺寸問題，飛機(jī)的體積無法做到很大，涉及到的超重，超尺的貨物，空運(yùn)是無法運(yùn)輸?shù)摹＃w機(jī)貨艙空間實(shí)在有限）而貨船載貨量很明顯多得多：

其次是貨物運(yùn)輸安全要求問題，空運(yùn)涉及到一些危險(xiǎn)品比如高強(qiáng)磁體，壓縮氣體，物品，等危險(xiǎn)品是無法空運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)在天空中無法處理，會有非常大的安全隱患。后是成本問題，雖然空運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間塊，但是運(yùn)輸成本非常昂貴，對于產(chǎn)品附加價(jià)值比較低的產(chǎn)品如果采取空運(yùn)，會導(dǎo)致賣價(jià)上漲，造成無法銷售或者難以銷售的局面，不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。舉一個(gè)比較明顯的例子：每斤砂石收購價(jià)是5毛每斤，從馬來西亞運(yùn)到國內(nèi)，運(yùn)費(fèi)每斤兩元，運(yùn)價(jià)比產(chǎn)品還貴，賣價(jià)自然就很高。

綜上：空運(yùn)載貨量有限，運(yùn)輸成本高，這些都是跟海運(yùn)無法相比的，否則這世界上也不需要航空母艦的存在了。

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一個(gè)好的歐洲空運(yùn)代理公司電話物流團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備的特征：隨著電商市場的火爆發(fā)展，也帶領(lǐng)著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

就是要有清晰的目標(biāo);好的團(tuán)隊(duì)對于要達(dá)到的主要目標(biāo)有清楚的了解，并堅(jiān)信這些目標(biāo)包含著重大的意義和價(jià)值，而且目標(biāo)的重要性激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)成員把個(gè)人目標(biāo)升華到群體目標(biāo)中去。

如果空運(yùn)托運(yùn)人已經(jīng)為貨物運(yùn)輸投保了保險(xiǎn)金額不低于貨物價(jià)值的航空運(yùn)輸險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將根據(jù)貨物的實(shí)際損失情況，對保險(xiǎn)貨物由于保險(xiǎn)合同規(guī)定的原因造成的損失，向受益人支付不超過保險(xiǎn)金額的賠償金。然后，再由保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人追償。

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