切割時(shí)所需要的脈沖激光頻率、釋放時(shí)間、移動(dòng)速度、移動(dòng)方向等通過(guò)軟件來(lái)控制。(注:如果吹出的氣體和被切割材料產(chǎn)生熱效反應(yīng),則此反應(yīng)將提供切割所需的附加能源；氣流還有冷卻已切割面,減少熱影響區(qū)和保證聚焦鏡不受污染的作用。)您所說(shuō)的光斑長(zhǎng)度一般是有多長(zhǎng)？比方說(shuō)它切的是5mm的鋼板，但鋼板應(yīng)該是放在工作臺(tái)上的，它是怎么做到只切斷鋼板，而不傷到鋼板下面的工作臺(tái)？在我的印象里激光是一條射線，無(wú)限長(zhǎng)的那種。

以前的三維激光切割機(jī)只能進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)飾件的切割，無(wú)法加工金屬?zèng)_壓件。公司創(chuàng)造性地將電容式傳感器集成到三維激光切割設(shè)備中，使機(jī)床可以自動(dòng)適應(yīng)沖壓件彈性變形造成的誤差，從而使三維激光切割技術(shù)真正成為汽車(chē)車(chē)身加工的一種精密、靈活的加工手段，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航天航空工業(yè)、工程機(jī)械、模具、健身器材、鈑金加工等制造領(lǐng)域。

船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對(duì)于激光切割有諸多不足。在船舶制造領(lǐng)域，激光切割避免了等離子對(duì)肋板下料時(shí)，為了保證裝配間隙，而在肋板上設(shè)置修割余量，并通過(guò)人工進(jìn)行修割，造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。

通過(guò)激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無(wú)掛渣，氧化層薄，表面光滑，無(wú)需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙切割高強(qiáng)船板。