隧道防火涂料?研制報(bào)告

隧道防火涂料研制報(bào)告

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市建設(shè)加快，流動(dòng)人口迅速增加，交通建設(shè)及完善顯得尤為重要。而隧道以其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)距離短、占地面積少、對(duì)自然環(huán)境及景觀破壞程度減少、造價(jià)低的特點(diǎn)受到了規(guī)劃建設(shè)者的青睞。5mm一般不應(yīng)出現(xiàn)裂紋，如有1~3條裂紋，其寬度應(yīng)不大于1mm外觀與顏色外觀與顏色同樣品相比較，應(yīng)無(wú)明顯差別—粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）≥0。但是隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成，溫度升至

60 0 ℃ 時(shí)，混凝土強(qiáng)度損失達(dá) 50 % 以上，鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力 1/3 以下。而隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，溫度一般在 1 00 0 ℃

以上，隧道砌體難以承受如此高溫，嚴(yán)重部分容易燒塌，再加上隧道環(huán)境相對(duì)密閉，密度大，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散和撲救相當(dāng)困難，容易造成重大人員和財(cái)產(chǎn)損失，因此對(duì)隧道進(jìn)行防火處理顯得十分重要。

《 2005 年中國(guó)公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截止 2005 年底，全國(guó)已建成公路隧道 2 889 處，共 152.7萬(wàn)m

;其中采用阻燃設(shè)計(jì)約占 1/10 ，因此對(duì)已有隧道防火改性具有較大的市場(chǎng)空間。同時(shí)據(jù)第三屆鐵路隧道年會(huì)發(fā)布的消息，今后 6 年我國(guó)將新建 300 萬(wàn) m

長(zhǎng)的鐵路隧道，并且隨著北京到上海高鐵項(xiàng)目的立項(xiàng)，必將帶動(dòng)隧道相關(guān)產(chǎn)品的需求量，特別是隧道防火涂料的需求量。 

隧道防火涂料?組成

隧道防火涂料組成

隧道防火涂料主要由粘結(jié)劑、耐火填料、發(fā)泡材料和助劑組成。

折疊 粘接劑

約占涂料總體積的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹(shù)脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結(jié)劑。由于粘結(jié)劑的用量較多，選擇粘結(jié)劑時(shí)，需考慮材料的價(jià)格、燃燒性能及火災(zāi)時(shí)的煙氣情況。

折疊 耐火填料

是隧道防火涂料的骨架成分之一，約占涂料總體積的 35 %~ 38

%，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導(dǎo)率。海泡石、輕質(zhì)碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細(xì)硅酸鋁等均是良好的無(wú)機(jī)輕質(zhì)隔熱填料。

是隧道防火涂料的另一個(gè)主要成分，約占涂料總體積的 8% ~ 10%

折疊 阻燃劑

用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的 12% ~ 15%

。它受熱時(shí)吸熱失水，協(xié)助膨脹隔熱。一般選用結(jié)晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。

折疊 其他助劑

主要改善涂料的和易性及理化性能，約占涂料總體積的 3% ~ 5% 。常用的助劑有可再分散膠乳、減水劑等。

采用鋼結(jié)構(gòu)防火涂料時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　一、室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)、輕型屋蓋鋼結(jié)構(gòu)及有裝飾要求的鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)規(guī)定其耐火極限在1.5h及以下時(shí)，宜選用薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

　　二、室內(nèi)隱蔽鋼結(jié)構(gòu)、高層全鋼結(jié)構(gòu)及多層廠(chǎng)房鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)規(guī)定其耐火極限在1.5h以上時(shí)，應(yīng)選用厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

　　三、露天鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用適合室外用的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。 

第2.0.5條 用于保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的防火涂料應(yīng)不含石棉，不用苯類(lèi)溶劑，在施工干燥后應(yīng)沒(méi)有刺激性氣味；不腐蝕鋼材，在預(yù)定的使用期內(nèi)須保持其性能。