1.應保證氣缸套臺肩上平面高出機體平面規(guī)定的距離，如果氣缸套臺肩上平面高出機體平面太多，可以研磨缸套臺肩下平面與機體接觸面。必要時，可少量切削缸套臺肩下平面，但成注意圓角。如果缸套臺肩上平面高出機體平面太小或低于機體平面，可以在缸套臺肩下平面與機體配合處墊銅皮來解決。

2.新的或修后的柴油機經試運轉和工作240-250小時后，應及時緊固缸蓋螺栓。

根據(jù)直線導軌接觸面的沖突情況，生產中常用的導軌可分為:滑動導軌、翻滾導軌和其他導軌。對于數(shù)控機床，近年來使用廣泛的是滾壓直線導軌。

直線導軌導軌,滑塊,換向器,籠子里,端蓋和密封擋板,等等,當導軌和滑塊相對運動,經過硬化鋼球沿著導軌和精密磨削,再次經過返回到設備,然后進入競賽,鋼球所以重復翻滾運動。回燃器兩頭均設有防塵密封端蓋，有效避免塵埃和雜物進入滑塊內部。這就是線性導軌的作業(yè)原理。

對于滑動導軌面的流體潤滑，由于油膜的浮動，產生的運動精度的誤差是無法避免的。在絕大多數(shù)情況下，流體潤滑只限于邊界區(qū)域，由金屬接觸而產生的直接摩擦是無法避免的，在這種摩擦中，大量的能量以摩擦損耗被浪費掉了。 與之相反，滾動接觸由于摩擦耗能?。疂L動面的摩擦損耗也相應減少，故能使直線滾動導軌系統(tǒng)長期處于高精度狀態(tài)。同時，由于使用潤滑油也很少，大多數(shù)情況下只需脂潤滑就足夠了，這使得在機床的潤滑系統(tǒng)設計及使用維護方面都變得非常容易了。