CFG(Cement Fly ash Gravel)樁 是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型樁。長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓CFG樁成樁混合材料施工方法,具有施工噪音低,成樁速度快,工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。 已在建筑、水利、高速公路等工程施工中得到廣泛應(yīng)用。

       山東卓力樁機(jī)有限公司是山東省具有省級(jí)資質(zhì)的“山東省樁工機(jī)械工程技術(shù)研究中心”，擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)需求設(shè)計(jì)、制造出用戶滿意的樁工產(chǎn)品。我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)品銷往全國(guó)二十多個(gè)省市自治區(qū)并出口到俄羅斯、烏茲別克斯坦、阿聯(lián)酋、安哥拉等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的廣泛好評(píng)。④?chē)?yán)格控制施工過(guò)程中進(jìn)出車(chē)輛、車(chē)輪，不造成車(chē)輛行駛道路上的污染，及時(shí)清洗。

長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)行情較好的一年是2010年，這里面有一個(gè)背景，那就是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大力投資，據(jù)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)算的4萬(wàn)億。那一年，鐵路建設(shè)如火如荼，特別是高鐵項(xiàng)目在中國(guó)特別受歡迎，也加上中國(guó)的大力扶持，這一年，高鐵項(xiàng)目上了好多。大家都知道，修鐵路，重要的是基礎(chǔ)，沒(méi)有好的基礎(chǔ)，火車(chē)就不安全。修高鐵的時(shí)候，就用到了長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，而且鉆的還挺深的。這一年，很多樁機(jī)公司紛紛抓住機(jī)遇，大量生產(chǎn)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，而且基本都有很好的銷量。但是到了2012年，這種現(xiàn)象變化的非常大，沒(méi)有了的支持，高鐵行業(yè)。市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)的需求量也在減少，加上10年的時(shí)候流入市場(chǎng)的大量長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，現(xiàn)在的長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)基本上處于飽和狀態(tài)。不過(guò)今年就不一樣了，估計(jì)會(huì)有好轉(zhuǎn)，，加上2012年基礎(chǔ)設(shè)施的，今年應(yīng)該會(huì)有一定的投資在基礎(chǔ)設(shè)施上面。組合式立柱斜撐：樁機(jī)可以根據(jù)不同樁深及施工工法的需求對(duì)立柱進(jìn)行長(zhǎng)度組合，使其穩(wěn)定性有了顯著提高。談到基礎(chǔ)設(shè)施的投資，鐵路這塊肯定少不了。長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)的發(fā)展就看今年了。

步履式長(zhǎng)螺旋樁機(jī)主要包括立柱機(jī)架、鉆進(jìn)系統(tǒng)、底盤(pán)、監(jiān)視儀表操縱

室、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等六大部分。

底盤(pán)為液壓步履式機(jī)構(gòu)，通過(guò)操縱液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)

180

°大回轉(zhuǎn)、行走和樁

孔對(duì)位，準(zhǔn)確可靠，且因設(shè)有液壓支腿，施工時(shí)增大了整機(jī)的穩(wěn)定性；

鉆進(jìn)系統(tǒng)則由科學(xué)而又先進(jìn)的動(dòng)力頭裝置、中空螺旋鉆桿和螺旋鉆頭等組

成。

動(dòng)力頭的扭矩大

（

39~48.5KN

·

m

）

，

適合于樁徑變化的需要和復(fù)雜地層鉆進(jìn)；

螺旋鉆桿干作業(yè)成孔，

既有利于被切削的巖屑及時(shí)排出孔外，

又可通過(guò)鉆桿中心

管，

帶壓泵送混凝土至孔底，

在不進(jìn)行預(yù)先提鉆的情況下，

保證成孔成樁一次完

成；

同時(shí)，

還可單獨(dú)干作業(yè)鉆孔，

采用水泥漿液置換等等其他多種工法進(jìn)行施工。