運(yùn)營管理指標(biāo)體系–根據(jù)機(jī)動(dòng)車道、人行道、廣場(chǎng)等保潔面積，對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、人員作業(yè)每天的作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)；車載視頻監(jiān)控終端支持音視頻錄像，行駛數(shù)據(jù)記錄，雙向通話，實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，可適用于出租車、網(wǎng)約車、小貨車、工程車等。–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對(duì)垃圾收運(yùn)車輛每天作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析；–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對(duì)保潔員每天作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析；–配合垃圾分類的實(shí)施，對(duì)垃圾分類投放、運(yùn)輸、處置的效果進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析。

一、成都GPS定位器監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)需求：

     能源猛漲的今天，企業(yè)怎樣降低損耗？怎么提高用車效率？怎樣多降低成本？車輛使用過程中，存在種種的困惑：車輛去向不明，行駛路線無法掌控；智慧環(huán)衛(wèi)所有服務(wù)部署在智慧城市管理云端，對(duì)接智慧城市網(wǎng)絡(luò)，以云服務(wù)方式隨時(shí)為管理者及作業(yè)人員提供所需的服務(wù)。車輛利用率低；車輛費(fèi)用居高不下：各種費(fèi)用與實(shí)際不相符（、過路費(fèi)、能源費(fèi)用）；缺乏監(jiān)督：車輛安全問題、頻繁公車私用、拉私貨。

     二、成都GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能及利益分析：

      每輛車中安裝一套GPS定位設(shè)備，電腦中安裝成都GPS系統(tǒng)。公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效規(guī)范管理。通過對(duì)車輛的具體位置、運(yùn)行線路、行車速度、停車時(shí)間及停車地點(diǎn)、里程統(tǒng)計(jì)等進(jìn)行24小時(shí)定時(shí)監(jiān)控管理，從而節(jié)約成本，提高用車效率。在企事業(yè)單位車隊(duì)管理實(shí)際過程中，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊(duì)管理方法之一。

GPS系統(tǒng)

它的組成包括太空中的24顆GPS；地面上的1個(gè)主控站、3個(gè)數(shù)據(jù)注入站和5個(gè)監(jiān)測(cè)站及作為用戶端的GPS接收機(jī)。GPS定位采用空間被動(dòng)式原理，在測(cè)站上安置GPS用戶接收系統(tǒng)，以各種可能的方式接收發(fā)送的信號(hào)，不間斷地發(fā)送自己的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收后，由計(jì)算機(jī)求出接收機(jī)的三維位置，三維方向及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息，簡(jiǎn)稱“三球定位”原理。可遠(yuǎn)程通斷油電，GPS/北斗/LBS和EPO輔助秒定位，真正保障汽車。