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發(fā)布時間:2020-12-22 03:41  
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公司目前已與國內(nèi)眾多大型企業(yè)建立了良好、穩(wěn)固的合作關(guān)系,先后成為中鐵十七局、中鐵十二局、中鐵大橋局、太原市政總、杭州市政、杭州城建,杭州建投等諸多單位的緊密合作伙伴。
公司擁有6米、9米、12米、15米等各種規(guī)格型號拉森鋼樁樁四萬余噸,擁有各類施工設(shè)備:機械手打樁機12臺,履帶吊5臺,60-120振動錘5臺?,F(xiàn)有專業(yè)的高、中、級技術(shù)人員30人.。公司現(xiàn)現(xiàn)占倉庫面積2.7畝,就業(yè)人數(shù)56人,年營業(yè)額3000萬元。
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基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用

1、鋼板樁施打及圍囹施工
選用振動錘施打鋼板樁,工字鋼打設(shè)時遵循一順一丁布設(shè)以增加圍堰整體剛度。按照圍堰尺寸進行每邊鋼板樁數(shù)量與角樁位置的確定,這樣可以為鋼板樁順利合攏提供有利條件。
完成鋼板樁施打合攏工作后,在樁頂標(biāo)高及承臺設(shè)計標(biāo)高測量后,進行圍囹標(biāo)高的準確計算。如基坑開挖達到圍囹標(biāo)高后,必須對圍囹進行及時施工,避免圍囹施工沒有進行的情況下向基坑底進行開挖作業(yè)。
2、拔除鋼板樁
完成承臺與墩身施工后,應(yīng)回填基坑到圍囹位置,圍囹與內(nèi)支撐拆除作業(yè)應(yīng)遵循由下到上的順序。選用振動錘進行鋼板樁拔除施工。其作業(yè)原理為通過振動錘產(chǎn)生的強迫振動,對土質(zhì)進行擾動作業(yè),進而對鋼板樁附近
土的粘聚力產(chǎn)生破壞,并對拔樁阻力加以克服,同時依靠附加起吊力作用拔除鋼板樁。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
橋梁工程蓋梁抱箍法施工計算書

一、施工設(shè)計說明(一)、工程簡介高速公路××××有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結(jié)構(gòu),墩柱上方為蓋梁,如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式,該蓋梁設(shè)計砼43.4立方米,計算以該圖尺寸為依據(jù),其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結(jié)果相應(yīng)調(diào)整。圖1蓋梁正面圖(單位:cm)(二)、設(shè)計依據(jù)1、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ025-86)2、路橋施工計算手冊3、其他相關(guān)資料及本單位以往施工經(jīng)驗。
二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(一)、蓋梁模板底模支撐設(shè)計在蓋梁底模下部采用間距1m工14型鋼作橫梁,橫梁長3.7m。橫梁底下設(shè)縱梁。(二)、縱梁設(shè)計在橫梁底部采用單層;兩排貝雷片(標(biāo)準貝雷片規(guī)格:3000mm×1500mm,)連接形成縱梁,長18m,兩排貝雷梁位于墩柱兩側(cè),中心間距140mm。貝雷片之間采用銷連接??v、橫梁以及縱梁與聯(lián)接梁之間采用U型螺栓連接;縱梁下為抱箍。(三)、抱箍設(shè)計采用兩塊半圓弧型鋼板(板厚t=16mm)制成,M24的高強螺栓連接,抱箍高50cm,采用20根高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力,是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力,同時對墩柱砼面保護,在墩柱與抱箍之間設(shè)一層2~3mm厚的橡膠墊,縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。圖2蓋梁抱箍法施工示意圖(四)、防護欄桿與工作平臺設(shè)計(1)欄桿采用φ50的鋼管搭設(shè),在橫梁上每隔2米設(shè)一道1.2m高的鋼管立柱,豎向間隔0.5m設(shè)一道鋼管橫桿,鋼管之間采用扣件連接。立柱與橫梁的連接采用在橫梁上設(shè)0.2m高的支座。鋼管與支座之間采用銷連接。(2)工作平臺設(shè)在橫梁懸出端,在橫梁上鋪設(shè)5cm厚的木板,木板與橫梁之間采用鐵絲綁扎牢靠。
三、蓋梁抱箍法施工設(shè)計計算