英格索蘭微油空壓機(jī)

混合永磁電機(jī)和調(diào)速變頻器結(jié)合在一起的獨(dú)特HYBRID PERMANENT MAGNET (HPM) MOTORTM新設(shè)計(jì)，直接與經(jīng)久耐用的高質(zhì)量主機(jī)連接，Nirvana展現(xiàn)了極其先進(jìn)的壓縮機(jī)技術(shù)，提供了的節(jié)能效果和較強(qiáng)的可靠性?；旌嫌来烹姍C(jī)內(nèi)沒有電機(jī)軸承，空壓機(jī)由混合永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)就無需考慮齒輪、滑輪、皮帶、聯(lián)軸器或軸封等運(yùn)動(dòng)部件的磨損、泄漏或者更換等問題。同時(shí)也不需要進(jìn)行齒輪同軸度較準(zhǔn)。而經(jīng)全無油壓縮機(jī)緊縮后的潔凈無油體，充分保護(hù)了除水設(shè)備，減少因維護(hù)除水設(shè)備帶來的額外資金占用。Nirvana的高xiao變頻技術(shù)將極大的降低您的運(yùn)行成本，為您提供真正的技術(shù)。

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英格索蘭螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

進(jìn)氣百葉板保證空壓機(jī)進(jìn)氣充足穩(wěn)定，減少空氣過濾器的符合，延長(zhǎng)易損件的壽命。

水冷機(jī)組冷卻器采用特殊的垂直列管式設(shè)計(jì)，大大提升了熱交換的效率。

進(jìn)氣模塊集成了進(jìn)氣過濾器、進(jìn)氣閥、止逆閥和電磁閥，進(jìn)氣，提供系統(tǒng)穩(wěn)定性。

V250不僅可提供風(fēng)冷和水冷機(jī)組，同時(shí)還可提供380V和6kV等多種電壓選項(xiàng)，可滿足客戶不同工況的需求。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

　　V250沿用了V系列美觀且人性化的外觀設(shè)計(jì)，圓弧形邊角設(shè)計(jì)及堅(jiān)固的鈑金，既保證機(jī)組的耐久性又確保了使用的安全性，更通過封閉靜音箱式設(shè)計(jì)，使整機(jī)噪音比一般空壓機(jī)低3-5dB(A)。

　　采用堅(jiān)固可靠的英格索蘭主機(jī)，的終身免維護(hù)的齒輪直聯(lián)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。這是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中理想的一種，更少易損件，能夠很好地降低運(yùn)行時(shí)的軸向沖擊。

從軸承磨損上說明雙螺桿空壓機(jī)大修的重要性

雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個(gè)螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。在這個(gè)過程中，軸承的作用是毋庸置疑的。大于90mm2電纜線，每相用二根電纜線為一相分別接在K21和K23上樁頭。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來越大，當(dāng)磨損超過一定值之后，就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會(huì)越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過多、機(jī)頭抱死等。因此，空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。高xiao冷卻器·超大的油冷卻器設(shè)計(jì)：即使在高溫、有粉塵的環(huán)境中，也能保證潤(rùn)滑油溫度處于正常范圍，確保壓縮機(jī)安全度夏。

   對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間（實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間）的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞，還要均衡空壓機(jī)的維修成本，停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個(gè)定論。多臺(tái)空壓機(jī)空氣輸出管道并聯(lián)連網(wǎng)時(shí)，空壓機(jī)輸出端不需加裝止回閥。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。

   當(dāng)然，我們也可以通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來判斷機(jī)器是否需要大修：

1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?？蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小，如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，說明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。

   如果檢測(cè)設(shè)備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應(yīng)的檢測(cè)軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

  對(duì)于用戶來說，一定要重視空壓機(jī)大修，不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大修的成本。