快遞物流企業(yè)提前備戰(zhàn)雙十一

雖然離雙十一還有一個(gè)多月，但快遞企業(yè)已經(jīng)開始提前準(zhǔn)備了。中國快遞協(xié)會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與各大快遞企業(yè)近日在上海舉行雙11物流動(dòng)員會(huì)。

中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長、秘書長孫康在動(dòng)員會(huì)上表示，雙11已經(jīng)成為全球矚目、萬眾參與的中國名片，也是對(duì)快遞服務(wù)的又一次重要檢驗(yàn)。

隨著智慧物流的發(fā)展，收件、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率提升明顯，但是在末端還是需要人力去消耗工作量。根據(jù)和快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測，雙11期間物流最難的地方是在末端。

“大部分物流的貨運(yùn)車輛受進(jìn)城限制，不僅沒有物流車輛通道，還很難找到物流車輛停車位?！北本┮患遗渌臀锪髌髽I(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，物流配送車輛進(jìn)城停不了，只好客貨混裝，將中巴車貼上深色的玻璃膜，偷偷進(jìn)城，好像城里的“地下黨”。

“運(yùn)營費(fèi)用高、競爭力不好、效率低、物流資源沒有得到很好配置，鐵路、公路、航空、水路等都自成一體，各自分割，全國沒有形成一盤棋等，這些因素都是制約我國物流業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

目前，集聚了國內(nèi)數(shù)十萬家第三方物流供應(yīng)商，為平臺(tái)會(huì)員企業(yè)提供城市配送撮合、競價(jià)等交易服務(wù)，企業(yè)物流成本有所下降，大大降低了城市配送車輛的空駛率。