高速公路波形護(hù)欄板的系統(tǒng)原理

1、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失?！　?、高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ01—88）所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。

道路隔離護(hù)欄能起到什么用途

   中央隔離護(hù)欄是安裝在道路中間的，主要是為了區(qū)隔對(duì)向行駛的車(chē)輛，使它們能夠各行其道，不得隨意在道路中間掉頭和占用對(duì)向車(chē)道行駛，在發(fā)生事故的時(shí)候可以起到緩沖的作用，以保護(hù)對(duì)向車(chē)輛。如果道路兩側(cè)沒(méi)有安裝人行道隔離護(hù)欄，它還起到阻止行人橫穿道路。人行道隔離護(hù)欄就是安裝在道路兩側(cè)的護(hù)欄，它的用途主要是區(qū)隔行人和車(chē)輛，讓行人不能夠占用車(chē)道，讓車(chē)輛也不能夠占用人行道阻礙行人通行，對(duì)行人起來(lái)保護(hù)作用。

 梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀.

柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄.梁式圍墻護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，

道路護(hù)欄立柱與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，護(hù)欄的立柱與結(jié)構(gòu)也是一個(gè)對(duì)比被低于的當(dāng)?shù)?，一些?guī)范大廠都是選用角鋼與圓鋼，但是在不一樣的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不一樣。