汽車消聲器是降低發(fā)動機的排氣噪聲

　　汽車消聲器是降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經(jīng)受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。

　　汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。1、油路故障引起的：化油器調(diào)整不當、混合氣過濃（如油面高度、主油針及怠速調(diào)整不當?shù)龋兴矔斐煞排诂F(xiàn)象。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉(zhuǎn)時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。

　　發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。(2)當通風、空調(diào)系統(tǒng)有恒溫、恒濕要求時，消聲器等消聲設備外殼與風管同樣作保溫處理。原車設計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消聲器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。

設計安全閥排氣消聲器要考慮的要點

1、消聲的效果要好，而且安全閥排氣消聲器的降噪量。

2、安全閥排氣消聲器阻力要小，而且不能影響安全閥的排量和起跳回座的工作。

3、在安全閥后面的排氣彎管和疏水盤以及排氣管和消聲器的整個排氣的系統(tǒng)要進行的嚴格的設計，一般都是要成套的進行設計和配套的，要保證消聲器對安全閥的整個性能不受到影響，疏水盤沒有出現(xiàn)倒冒氣。

?消聲器特點如下：

消聲器是以針對中高頻噪聲為主，且消減噪聲的同時不能影響減壓閥排汽，長期使用能夠吹掃灰塵，不造成消聲器堵塞，所以該系列消聲器我們采用了通孔擴容jiang壓結(jié)合阻聲吸音的消聲原理，其中以通孔擴容jiang壓代替小孔噴注，在結(jié)構(gòu)上確保減壓閥排汽時順暢，復合式阻聲吸音罩及阻聲吸音片的結(jié)構(gòu)能夠有效地吸收剩余中高頻噪聲；該系列消聲器采用了由通孔擴容jiang壓管及小孔噴射放散殼體構(gòu)成。由消聲器安裝前后頻譜對照圖看出對人干擾較大的300~1000Hz中頻聲及1000Hz以上的高頻聲得到有效控制。擴容jiang壓管將汽流分注，經(jīng)此噪音衰減并減少聲音的再次產(chǎn)生。