組合中空錨桿

      中空錨桿的作用原理：中空錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根中空錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域。

　　其功能是對(duì)中空錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

　　預(yù)應(yīng)力鋼棒的延性性能對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的整體性嫩具有較大影響，準(zhǔn)確有效的評(píng)價(jià)預(yù)應(yīng)力鋼棒的延性性能十分重要，目前，各生產(chǎn)廠家對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼棒的延性，主要采用斷后延伸率（標(biāo)距為公稱直徑的8倍）評(píng)價(jià)。組合中空錨桿

      中空注漿錨桿是一種非常受歡迎的設(shè)備，中空注漿錨桿用錨桿臺(tái)車(chē)或風(fēng)槍鉆孔，并用高壓風(fēng)清孔。地質(zhì)為黃土地層時(shí)采用煤礦螺旋鉆成孔。錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。用于工程上的鉆孔。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。70～80年代,國(guó)家“七五”和“八五”科技攻關(guān)將錨桿支護(hù)定為軟巖巷道支護(hù)的主攻方向之一,使錨桿支護(hù)技術(shù)有了新的發(fā)展,進(jìn)入了以鋼帶網(wǎng)和錨梁網(wǎng)為代表的組合錨桿支護(hù)階段。錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖巖面布設(shè)。隨著行業(yè)的發(fā)展使用中空注漿錨桿時(shí)注意那些事項(xiàng)：適用范圍中空注漿錨桿適用于地質(zhì)條件中等，其桿體為全長(zhǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)波形螺紋、配以錨頭、墊片、螺母、止?jié){塞以及專(zhuān)門(mén)的快速注漿接頭。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。組合中空錨桿

       俗錨桿常采用先灌漿后插筋的工藝，報(bào)酬要素對(duì)灌漿豐滿度影響較大，特殊是當(dāng)施工向上仰斜或長(zhǎng)度大于3.0m的錨桿，灌漿豐滿水平更難于包管，常招致實(shí)踐的有用錨固區(qū)與設(shè)計(jì)要求相差甚遠(yuǎn)，而當(dāng)時(shí)又缺乏查驗(yàn)砂漿豐滿度的有用辦法。錨桿的抗拔實(shí)驗(yàn)也無(wú)法斷定這類(lèi)全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿能否知足設(shè)計(jì)要求因只需在不小于錨桿體直徑的25～35倍的長(zhǎng)度內(nèi)灌滿砂漿，在極限荷載的效果下老是桿體鋼材呈現(xiàn)頸縮與毀壞。二、主要施工方法：1、確定錨桿孔位：測(cè)量放線，按設(shè)計(jì)畫(huà)出錨桿眼孔位。因而，當(dāng)時(shí)普遍運(yùn)用的錨桿留下深深的隱患，更風(fēng)險(xiǎn)的是凡間這種隱患不被人們發(fā)覺(jué)。組合中空錨桿