什么故障可以造成電機(jī)(電球)組啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪打齒的事故？ 

答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過(guò)高； 啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作 ；啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能?chē)Ш希?啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入嚙合柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力； 啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)； 啟動(dòng)失效； 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后和啟動(dòng)電機(jī)不能分離；

為了迅速的查找上海凌重柴油發(fā)電機(jī)廠家故障源，首先必須了解故障出現(xiàn)的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過(guò)等與故障有關(guān)的情況和信息。為此，必須認(rèn)真聽(tīng)機(jī)組使用用戶(hù)對(duì)故障現(xiàn)象的描述，盡管使用用戶(hù)的描述可能被曲解或不，也可能是自相矛盾的，但它時(shí)常有可能把問(wèn)題的關(guān)鍵提出來(lái)。

柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格中的調(diào)速器

柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化，自動(dòng)的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機(jī)以比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證柴油機(jī)既不會(huì)產(chǎn)生，又不會(huì)在怠速時(shí)造成停機(jī)。調(diào)速器的種類(lèi)很多，按工作原理可分為機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動(dòng)調(diào)速器和電子調(diào)速器，按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國(guó)內(nèi)柴油機(jī)上使用較多的是全程式調(diào)速器。

柴油發(fā)電機(jī)診斷與設(shè)備智能化

直觀診斷的主要內(nèi)容有：   1、看，即目測(cè)檢查。其目的是了解電控（電調(diào)）機(jī)組的系統(tǒng)類(lèi)型、機(jī)型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測(cè)試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。如機(jī)組型號(hào)、電控系統(tǒng)類(lèi)型、制造公司、生產(chǎn)日期等對(duì)判斷故障都有很大的幫助。        拆除空氣濾清器，檢查濾芯周?chē)欠裼信K物、雜物或其他污染物，必要時(shí)更換，因?yàn)榭諝鉃V清器堵塞將影響空氣量的檢測(cè)精度。檢查真空軟管是否老化、或擠壞，并檢查真空軟管經(jīng)過(guò)的途徑和接頭是否良好。檢查控系統(tǒng)線(xiàn)束的連接狀況，如傳感器、執(zhí)行器的電器是否良好，線(xiàn)束間的連接是否松動(dòng)或斷開(kāi)，柴油發(fā)電機(jī)電線(xiàn)是否有磨破或線(xiàn)間短路現(xiàn)象，電連接器的插頭和插座有無(wú)腐蝕現(xiàn)象等。檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器有無(wú)明顯的損傷。如可能運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組并檢查進(jìn)、排氣歧管處是否有泄露等。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)，濾清器是否未上緊等，并一一校正 輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù) 內(nèi)輸油路或外輸油路漏油   處理：對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中燃油進(jìn)油不通暢   處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換  噴油器噴油孔堵塞   處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整