空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備，目前已基本取代了傳統(tǒng)的水冷卻器。

平頂式空冷器：（形式、分類、特點(diǎn)）；

管束水平放置，多用于冷凝、冷卻。

鼓風(fēng)式：管束位于風(fēng)機(jī)上方,風(fēng)機(jī)由下向上送風(fēng)。 引風(fēng)式：管束位于風(fēng)機(jī)的下方,風(fēng)機(jī)由內(nèi)向外排風(fēng)。

受氣候影響小，熱空氣不易回流，噪音小3分貝，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)檢修較麻煩，功耗大10%。

斜頂式空氣冷卻器：管束45度斜置于構(gòu)架頂部。

多用于介質(zhì)的冷凝。

特點(diǎn)：占地面積小，管阻和膜放熱系數(shù)比水平式好，但熱空氣易回流（鼓風(fēng)式），結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

濕式空氣冷卻器：管束立置，外側(cè)噴水，引風(fēng)式。介質(zhì)入口溫度不宜大于80度。

特點(diǎn)：增濕降溫，效果顯著；腐蝕管束，造價(jià)較高。

空冷器選型要點(diǎn)：

管排數(shù)

管排數(shù)對(duì)投資費(fèi)用及操作費(fèi)用影響較大。管排數(shù)少，傳熱效果好，所需換熱面積略小，但占地面積大，空氣溫升低，風(fēng)量就要大，單位換熱面積造價(jià)高。如果管內(nèi)介質(zhì)傳熱系數(shù)小，則管排數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。

管排數(shù)過多，對(duì)數(shù)平均溫差降低，傳熱面積就要增大，同時(shí)風(fēng)機(jī)功率也要上升。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理選擇。

空氣溫升應(yīng)不小于20℃。否則應(yīng)增加管排數(shù)。

濕式空氣冷卻器

結(jié)構(gòu)：管束立置，外側(cè)噴水，引風(fēng)式。介質(zhì)入口溫度不宜大于80℃。特點(diǎn)：增濕降溫，效果顯著，腐蝕管束，造價(jià)高。

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對(duì)流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費(fèi)用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。壓縮空氣冷卻器，原本在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車上應(yīng)用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個(gè)裝置。