四輪定位：

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。先要仔細地清除底盤油污，用專用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除，并進行烘干。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。[1] 這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

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損壞原因：

仔細傾聽噪聲的方向，并且不要因你的駕駛位置而影響你對方向的判斷，看似很繁雜的描述其實根本就是改變駕駛方式，改變汽車行駛工況加以區(qū)分。如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地性能，那么從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地性能的影響。以下是桑塔納和捷達車底盤部分常出現的問題，我們可以和以上分類加以對比。空檔滑行與在檔上駕駛是否有區(qū)別☆路面異常平坦，路面情況一般與巨烈顛簸是否有區(qū)別☆輕踩油門與急加油急收油是否有區(qū)別☆直駛與輕打方向。

當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。轉向系由方向盤、轉向器、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。

操控性 ：

隨著車速的提高，車體會更加難以控制，比如會出現輪胎打滑等現象。這時，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車的操控性，同時使馬力能更好的傳到地面驅動跑車加速。

輪胎的抓地性能通過可以通過兩種方法提高。

一種是使用材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時會使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會更差，且軟輪胎也不利于馬力的傳遞（自行車胎氣不足時，騎起來就很費勁）。