風扇、接線盒、電纜引入裝置等應按標準要求進行檢查

風扇、風扇罩、接線盒、電纜引入裝置等應按標準要求進行檢查。

檢查電氣方面

繞組:維修電動機常常需要更換繞組,有些情況下僅僅需要對潮濕的繞組進行干燥處理。繞組的維修質量不但影響電動機的電氣性能指標,而且影響電動機的防爆性能。繞組更換后應該用電橋或其他方法測量各相的電阻,相電阻或線電阻應該平衡;用搖表測量各繞組間以及對地的絕緣電阻,并且進行繞組對地、相間絕緣耐電壓試驗。對于原來的繞組,在進行耐壓試驗時試驗電壓應該降低 試驗電壓的80% 。不能將發(fā)電機的出線直接插入住宅原電源插座上供電，這樣會形成反饋，可能造成由同一臺變壓器供電的用戶發(fā)生觸電事故。

電動機空載試驗和降低電壓下堵轉試驗。

如果需要,進行型式試驗或部分型式試驗項目。對于增安型電動機,應該進行溫升試驗。

電機主軸維修怎樣才靠譜?

電機軸頭磨損后修復工藝多種多樣，通常采用電刷鍍、熱噴涂、低溫冷焊技術等等，可根據電機軸頭的磨損尺寸和形式選用為經濟、快速、有效的修復工藝來恢復運行。那么，電機主軸維修怎樣才靠譜?

　　刷鍍是電鍍的一個組成部分，其基本原理也和電鍍一樣，刷鍍時將工件作為陰極，浸過鍍液的鍍筆作為陽極，陽極外面包有吸水性較好的纖維材料以便吸附鍍液。將工件和陽極分別接在刷鍍電源上的正負極，然后將鍍筆放在工件的被鍍部位，進行相對運動，即可得到所需的金屬鍍層。時間越長，鍍層越厚，鍍層的均勻性可由電流密度、陽極運動速度、鍍液的供給量以及時間等來調整和控制。對于接地點在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。

發(fā)電機維修在拆裝方面需要注意什么?

　今天讓我們來了解一下發(fā)電機維修在拆裝方面需要注意什么的一些相關知識：

　　發(fā)電機維修在拆裝方面需要注意什么呢？

　　1.切記先斷掉電瓶電源線。

　　2.拆卸前應清潔和布置好工作場所，準備好工作臺和拆裝工具，將機器的表面上的塵土和油污清除干凈。

　　3.需要按照正確的步驟和方法拆卸發(fā)電機。拆卸前應仔細觀察所拆卸的機件的連接方式，以及與相近機件的關系，明確拆卸的步驟和方法，防止盲目亂拆，不記手位，以免造成機件損壞或拆下后不能裝復。

　　4.務必把連接線束螺栓固定好，電瓶正負極和發(fā)電機B＋ 及車殼和發(fā)動機搭鐵，否則會帶來發(fā)電量小或電量不穩(wěn)或燒連接線束。

　　手調式皮帶張緊器務必按照車型要求調整，過緊會加快各輪系軸承損壞，自動張緊器的需要檢查張力要求，張力過小的話會增加皮帶震動，縮減皮帶使用周期。

　點蝕的形成是對硬齒面減速機更大的危害，容易造成硬齒面減速機的不能正常運行，所以企業(yè)在使用硬齒面減速機的時候要特別的注意硬齒面減速機的早期點蝕的形成。

　　1.在硬齒面減速機齒輪檢修回裝的過程當中，嚴格的執(zhí)行檢修工藝規(guī)程，從而保證各部齒輪安裝到位，與此同時清除各接觸部位的雜質，從而調整好齒輪的軸向間隙，從而保證齒輪輪齒的接觸面積，提高硬齒面減速機齒輪的接觸精度。

　　2.硬齒面減速機齒輪的潤滑劑，應嚴格按硬齒面減速機本身所要求型號的潤滑劑進行潤滑，禁止不同型號的潤滑劑混合使用，同時保證潤滑劑的質量，對于過期變質的潤滑劑嚴禁使用。

　　3.硬齒面減速機齒輪在材料選擇上嚴格執(zhí)行標準，不能任意選擇那些質量不合格的材料，同時在齒輪進行熱處理過程中，對于那些不合格的齒輪產品，堅決予以淘汰。

　　4.在早期使用過程當中除了注意各種事項以外還要及時的對硬齒面減速機進行清洗，齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不改變齒輪箱任何硬件設施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長了齒輪箱的使用壽命。可以保證硬齒面減速機的正常運行。高頻開關和脈沖寬度調制引起的諧波電流可能導致電壓和電流失真，過載和過熱。