蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

廣泛應(yīng)用

汽車整車

代表產(chǎn)品：PRO測(cè)量機(jī)

適用理由：在幾何控制區(qū)，按每日三班制對(duì)來自12種不同型號(hào)的約90個(gè)車身進(jìn)行測(cè)量。進(jìn)料系統(tǒng)（Cargobus）從生產(chǎn)線上依次自動(dòng)移動(dòng)車身，并把它們運(yùn)送到測(cè)量實(shí)驗(yàn)室。攝像頭拍攝每一個(gè)車身，然后對(duì)其進(jìn)行全自動(dòng)測(cè)量。

汽車零部件

代表產(chǎn)品：蔡司三坐標(biāo)CenterMax，蔡司三坐標(biāo)DuraMax

掃描測(cè)頭

當(dāng)沒有掃描測(cè)量需求時(shí)，用觸發(fā)式測(cè)頭在測(cè)量效率上反而要高于掃描測(cè)頭。 另外值得一提的是，一些特定功能必須依靠掃描測(cè)頭才能實(shí)現(xiàn)，例如“自定心”?！白远ㄐ摹钡膽?yīng)用場(chǎng)合一般是用于尋找孔的中心點(diǎn)、槽的底部等等，這就要求測(cè)頭具備搜索功能，直至測(cè)頭的模擬信號(hào)達(dá)到一個(gè)符合條件的穩(wěn)定狀態(tài)后才進(jìn)行采點(diǎn)，這個(gè)功能是“一碰即退”的觸發(fā)測(cè)頭無法實(shí)現(xiàn)的。

三軸聯(lián)動(dòng)與五軸聯(lián)動(dòng)

當(dāng)下個(gè)零件擺放到工作臺(tái)上，但其姿態(tài)方位與前一個(gè)零件不一致時(shí)，之前的測(cè)頭角度可能會(huì)不再適用。因此，在做批量測(cè)量時(shí)，我們對(duì)于零件的位置、姿態(tài)方位都有一定程度的要求。而對(duì)于五軸系統(tǒng)，這方面的要求會(huì)寬松得多，測(cè)頭的無級(jí)分度特性使得測(cè)頭能夠根據(jù)零件坐標(biāo)系的找正作出相應(yīng)調(diào)整，避免了出現(xiàn)測(cè)頭角度不適用的情形。

接觸式測(cè)頭與光學(xué)測(cè)頭

近年來流行著一些帶有誤導(dǎo)性的宣傳，導(dǎo)致部分用戶對(duì)光學(xué)測(cè)頭有過高的期待，例如“用光學(xué)測(cè)頭一掃，零件的所有尺寸都出來了”等等，這對(duì)光學(xué)測(cè)頭實(shí)際上存在很大的誤解。從目前的狀態(tài)來說，接觸式與光學(xué)測(cè)頭之間主要是相互補(bǔ)充的關(guān)系，而非競(jìng)爭(zhēng)。三維光學(xué)測(cè)頭有不同的分類，比如點(diǎn)光源、線光源、面光源，不同的測(cè)頭其應(yīng)用場(chǎng)合有顯著區(qū)別。我們將光學(xué)測(cè)頭的應(yīng)用大致分成兩類：表面數(shù)字化和三維測(cè)量。