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魚塘污泥固化車簡介產(chǎn)品介紹「在線咨詢」

發(fā)布時間:2021-08-05 17:31  

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視頻作者:山東浩海疏浚裝備有限公司










污泥改性固化原則:


   ①對污水處理廠污水處理過程中產(chǎn)生的全部污泥進(jìn)行穩(wěn)定化、無害化處理,使污水處理廠達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),便于實現(xiàn)資源化。

   ②污泥處理工程的設(shè)計充分考慮到污水處理工藝運行工況的變化。污泥處理兼顧污水處理工程現(xiàn)狀、考慮不同污泥的性質(zhì)差異,污泥處理流程做到可分可合,靈活切換。

   ③有害廢物經(jīng)固化處理后所形成的固化體應(yīng)具有良好的抗?jié)B透性、抗浸出性、抗干濕性、抗融凍性及足夠的機械強度等;

   ④可以控制污泥中臭氣的揮發(fā),爭取達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)中規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

   ⑤ 固化過程中材料和能量消耗要低,增容比要低;

   ⑥ 固化工藝過程簡單、便于操作;固化劑質(zhì)量穩(wěn)定,成本經(jīng)濟;

   ⑦ 盡量利用各類廢渣制備固化劑,做到以廢治廢。

   ⑧污泥固化體對環(huán)境友好,穩(wěn)定后能再利用,如用于造地、圍堤、筑路等。










      清淤工程中通常設(shè)置淤泥堆場,堆場處理技術(shù)就是從初始的吹填階段開始,采用系列的處理措施快速促沉、快速固結(jié),并結(jié)合表層處理技術(shù),將淤泥堆場周轉(zhuǎn)使用或者達(dá)到淤泥堆場的快速復(fù)耕。

      堆場周轉(zhuǎn)技術(shù)目的是減小堆場數(shù)量和占地,堆場表層處理技術(shù)是為后續(xù)施工提供操作平臺,而堆場的快速復(fù)耕技術(shù)則是通過系列技術(shù)的結(jié)合達(dá)到使淤泥堆場快速還原為耕地。



 

        清淤泥漿的初始含水率一般在80% 以上,而淤泥的顆粒極細(xì)小,黏粒含量都在20%以上,這使得泥漿在堆場中沉積速度非常緩慢,固結(jié)時間很長。吹淤后的淤泥堆場在落淤后的兩三年時間內(nèi)只能在表面形成20 cm左右厚的天然硬殼層,而下部仍然為流態(tài)的淤泥,含水率仍在1. 5 倍液限以上,進(jìn)行普通的地基處理難度很大。堆場表層處理技術(shù)則是利用淤泥堆場原位固化處理技術(shù),人為地在淤泥堆場表面快速形成一層人工硬殼層,人工硬殼層具有一定的強度和剛度,滿足小型機械的施工要求,可以進(jìn)行排水板鋪設(shè)和堆載施工,從而方便對堆場進(jìn)一步的處理。人工硬殼層的設(shè)計是表層處理技術(shù)的關(guān)鍵,主要考慮后續(xù)施工的要求,結(jié)合下部淤泥的性質(zhì),通過試驗和模擬確定硬殼層的強度參數(shù)和設(shè)計厚度,人工硬殼層技術(shù)又往往和淤泥固化技術(shù)相結(jié)合形成固化淤泥人工硬殼層,也可以利用聚泡沫塑料(EPS) 顆粒形成輕質(zhì)人工硬殼層則效果更佳。斗輪式挖泥船:此類船舶為絞吸式挖泥船的改進(jìn)變形,其主要改進(jìn)在于采用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組代替絞刀頭進(jìn)行挖泥作業(yè),提高了底泥的挖掘能力和泥漿的濃度,減少了底泥的擴散。



      淤泥處理是對污泌泥進(jìn)行處理、固化、脫水、穩(wěn)定、干化或焚燒的加工過程。

原淤泥 (raw sludge):未經(jīng)淤泥處理的初沉淀淤泥。二沉剩余淤泥或兩者的混合淤泥。 初沉淤泥 (primary sludge): 從初沉淀池排出的沉淀物。

船舶和設(shè)備的施工方法和工藝簡述

目前國內(nèi)外常用的水下挖泥的船舶和設(shè)備的施工方法和工藝簡述如下: 耙吸式挖泥船:這是一種在施工工程中通過安裝并懸吊于船舷外的、頭部裝備有用于挖泥耙頭的耙吸管進(jìn)行挖泥作業(yè)的工程船舶,其特點是船舶中段帶有一定容量的泥艙,獨立完成挖泥、運泥、倒泥三個過程;固化設(shè)備通過底部的管式螺旋送料機按照預(yù)先設(shè)定的輸送量輸送到固化攪拌機中去。耙吸管一般為柔性管,可收放。其作業(yè)特點是邊航運邊挖泥,在航運中通過耙頭攪松底泥,然后通過安裝在船艙或耙管上的泥泵將攪松的底泥吸入船內(nèi)泥艙,待泥艙泥滿后收起耙吸管,將泥云至拋泥區(qū)排放后,回到疏挖區(qū)繼續(xù)挖泥,周而復(fù)始。