達克羅的耐熱性很好，相比于傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，達克羅在300℃的溫度下不會受到影響，但是鍍鋅工藝在100℃ 左右就會起皮。達克羅是一種液體涂料，如果是一個復(fù)雜的零件，比如不規(guī)則的形狀、有深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位，就很難用鍍鋅進行保護。達克羅和金屬基體有良好的結(jié)合力，可以便捷地使達克羅涂層均勻附著在零件表面。其次，達克羅具有優(yōu)異的耐候性和耐化學(xué)性。各種油料有機溶1劑1和清洗劑對涂層的防護性均無影響，在循環(huán)實驗和大氣曝曬實驗中，有著優(yōu)異的耐候性能，甚至在海岸附近地區(qū)和大氣嚴(yán)重污染地區(qū)，用達克羅工藝處理的零件也不易發(fā)生腐蝕，耐腐蝕性強于鍍鋅等工藝。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。

達克羅涂層以其高耐蝕性、無氫脆、強滲透性等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于汽車緊固件的防腐處理，但是由于涂層是由片狀Zn粉和Al粉及鉻酐等制備的無機類涂層，涂層會存在一定的孔隙，防水性較差，為了改善這種不足，有人提議在涂層表面再加一層覆膜，來達到減小孔隙率的作用。在達克羅涂層的基礎(chǔ)上涂了一層環(huán)氧富鋁膜層，通過表面形貌觀察和耐蝕性能研究，證明了膜層的添加可以降低孔隙率，同時耐水性也會大大增強。達克羅涂復(fù)工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達克樂、達克銹、鋅鉻膜、達克曼等。

　在涂層設(shè)計上，研究了復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)，在原有的達克羅涂層基礎(chǔ)上又涂覆了SiO溶膠，然后燒結(jié)成膜，對原達克羅涂層有物理屏蔽的保護作用，同時使其耐腐蝕性和防水性提高。也進行了類似的研究，在達克羅涂層表面用有機硅溶膠復(fù)合處理，復(fù)合處理后的Zn-Cr膜涂層在中性和酸性環(huán)境條件下的耐腐蝕性能、防水性都有了大幅度的提高，并且涂層的硬度也有了提高，使達克羅涂層能應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域。雖然很多覆膜都會對涂層起到保護作用，但是也要考慮不同涂層間的相互作用，不同的涂層間不能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，不能破壞原涂層的組織，否則不僅不能保護原有的涂層，還會影響其防腐性能。將各種零件做了良好的處理之后，只要經(jīng)過幾次達克羅涂層涂覆還有烘烤，就完成了一次加工，非常的方便，而且滲透性很好，能夠有效的滲透到零件的內(nèi)部，這樣就不需要增加額外的工序來專門進行內(nèi)面的處理。

良好的可再涂性。達克羅涂層外觀為銀灰色與基材、各種涂料均有良好的結(jié)合力，可作為面層使用，也可作為各種涂料的底層使用，在美、日汽車生產(chǎn)中常用作涂料底層取代有污染的磷化處理，同時大大提高整體的耐蝕性能。防止對鋁的電化學(xué)腐蝕。金屬之間由于電位的不同，會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，對于鍍鋅層來說，其防護的無論是鐵基還是鋁基，都會發(fā)生電化學(xué)而大大降低防腐性。而對于達克羅防腐層來說，由于其防腐建立在鉻酸鈍化作用和鱗片狀鋅層的受控犧牲保護作用之上，不產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕，所以相對抑制了Zn消耗，同時也抑制了Al的腐蝕。達克羅固化溫度為300度,這是能耗大、成本高的關(guān)鍵,不符合國家提出的構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的理念。