什么是植保無(wú)人機(jī)電池的未來(lái)？

隨著植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，植保無(wú)人機(jī)的藥電配套技術(shù)已達(dá)成了共識(shí)：既一壺藥噴完，電池剛好用完。而植保飛機(jī)即使10L的小飛機(jī)起飛重量也會(huì)達(dá)到20KG左右，電池重量一般占到20％左右。

因此與傳統(tǒng)航模電池相反，能量密度并非植保電池應(yīng)該追求的方向。

不由發(fā)問(wèn)，植保無(wú)人機(jī)電池追求什么？

那么植保無(wú)人機(jī)鋰電池怎么做到更低的噴灑成本？

從零度的寒冬，飛到四十度的酷暑，幾次材料大變，幾十塊打樣實(shí)驗(yàn)，幾百次滿載極限飛行，幾千次充放實(shí)驗(yàn)，目的就是為了實(shí)現(xiàn)：

能否精準(zhǔn)噴灑，把農(nóng)yao打到位?

什么是把農(nóng)yao打到位?就是在植保的過(guò)程中，要把農(nóng)yao噴灑到作物葉子的正反面，并且讓附著在葉片上面，才能有效殺滅害蟲(chóng)。植保無(wú)人機(jī)能否把農(nóng)yao打到位，一看下壓風(fēng)場(chǎng)，二看霧化效果。用傳統(tǒng)噴霧器打藥，往往無(wú)法打到作物的葉片背面。比如單旋翼植保機(jī)，它的噴頭用一根橫桿串聯(lián)在植保無(wú)人機(jī)下方，飛行過(guò)程中出現(xiàn)了擾流現(xiàn)象，螺旋槳產(chǎn)生的氣流把藥液卷起來(lái)，造成藥液漂移，還可能附著在植保無(wú)人機(jī)身上。而植保無(wú)人機(jī)通過(guò)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，使螺旋槳產(chǎn)生升力帶來(lái)強(qiáng)勁的下壓風(fēng)場(chǎng)，可以將葉片吹翻，從而讓附著到葉片背面。但有時(shí)候風(fēng)場(chǎng)過(guò)大，會(huì)造成浪費(fèi)和作物損傷。比如單旋翼植保機(jī)，它的噴頭用一根橫桿串聯(lián)在植保無(wú)人機(jī)下方，飛行過(guò)程中出現(xiàn)了擾流現(xiàn)象，螺旋槳產(chǎn)生的氣流把藥液卷起來(lái)，造成藥液漂移，還可能附著在植保無(wú)人機(jī)身上。

性能檢查

植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機(jī)鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線是否良好，避免飛行器內(nèi)部線材的松動(dòng)和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

由于，飛行器插頭與電池插頭進(jìn)行連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長(zhǎng)期打火后會(huì)造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導(dǎo)致插頭端發(fā)熱量增加會(huì)影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過(guò)松時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換插頭。

眾多中小企業(yè)加入價(jià)格戰(zhàn)，植保機(jī)價(jià)格從十幾萬(wàn)直降至幾萬(wàn)，貌似成為農(nóng)戶能用得起的農(nóng)業(yè)機(jī)械，但事實(shí)上極大地壓縮了中小企業(yè)的盈利空間，讓這些中小企業(yè)很難通過(guò)正常的“研發(fā)—生產(chǎn)—銷售—資金回籠—研發(fā)”模式來(lái)生存，從而由技術(shù)研發(fā)型轉(zhuǎn)向營(yíng)銷型。

價(jià)格戰(zhàn)無(wú)可厚非，但過(guò)早的價(jià)格戰(zhàn)，大企業(yè)能打得起，小企業(yè)則會(huì)大傷元?dú)?，這會(huì)把小企業(yè)逼上一條以營(yíng)銷和組裝為主的不歸路，而這種競(jìng)爭(zhēng)終也會(huì)反噬到大企業(yè)。