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液控雙作用增壓器的用途及特點

   液控雙作用增壓器由于取消了電磁換向閥，簡化了系統(tǒng)，擴大了使用范圍，采用插裝閥，使得結構簡單、工作穩(wěn)定可靠、降低加工成本、增大了流量，因此，這種增壓器可以用作高壓泵。以壓縮空氣為動力源來獲得較高的壓力油，很方便地實現氣—液轉換。

液控雙作用增壓器的出現，不僅使液壓組件增加了新的品種，而且擴大了增壓器的使用范圍。

產品特點：

  驅動壓與供給氣體分開，因此可確?？諝鈮翰粫旌系奖粔嚎s氣體中，一個不需要電的空氣增壓器，可制造出供氣壓力的2~10倍（相當）范圍內的高壓空氣（12.0MPA） 較比其它品牌更容易操作。

氣液增壓缸不增壓

    氣壓增壓缸（www.ruituo6.com）在日常使用難免產生一些故障導致影響設備的正常運轉。液控雙作用增壓器的出現，不僅使液壓組件增加了新的品種，而且擴大了增壓器的使用范圍。遇到故障的發(fā)生并非是缸本身的問題，可能是因為我們的使用的一些小小的細節(jié)沒有注意所導致的，今天銳拓就來為大家分享一下氣壓增壓缸突然不增壓了的原因。

    分析一：對于接有調壓閥或缸體接頭為調速接頭的增壓缸，調整接頭已處于關閥姿態(tài)。針對這個問題我們只要打開調速接頭即可。

    分析二：調壓閥已損壞,導致氣源不能進入。這時只要我們更換新的調壓閥可以了

    分析三：閥組未調式好，重新調試閥組

增壓缸的反向出力有多大

     增壓缸的動作方式為雙動，而我們所說的增壓缸出力也就是前桿伸出時增壓的出力，那么它回程有力嗎？力是多少呢？

      回程的力是肯定有的，因為大部分增壓缸前桿都會連接模具，如果回程沒力的話是無法帶著模具歸位的。氣體增壓閥的安裝氣體增壓閥標配有兩個開槽安裝支架，增壓閥可以安裝在任意位置，推薦位置為垂直方向，每臺售出增壓閥都會附帶圖紙，標注所需的各種尺寸。那么這個回程的力是多大呢？其實增壓缸的回程力并不大，舉個例子，一臺標準型80mm缸徑5噸出力的增壓缸，在0.5MPa的氣壓源下，出力是5000KG，那么它的回程拉力是200KG，是不是相差很多，這也是結構原因。

      當然也有需要回程拉力很大的場合，并不是沒有辦法，我們可以把預壓行程段油缸做大，提高回程拉力。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。如果還是無法滿足力的要求還可以使用多倍力氣缸（www.ruituo6.com），定做反向出力，多倍力氣缸的反向出力也可以做很大的出力來滿足您的要求。

多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環(huán)保節(jié)能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩(wěn)定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。出力大：在相同途徑條件下可達油壓機之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達到。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環(huán)，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。