齒輪減速機(jī)是比較常見(jiàn)的減速機(jī)，就目前發(fā)展的狀況來(lái)看，我國(guó)的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國(guó)發(fā)展的起始到今天，變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變，針對(duì)這樣的情況，國(guó)外的許多齒輪減速機(jī)企業(yè)依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢(shì)取得了獨(dú)有的市場(chǎng)份額，并逐步進(jìn)軍中國(guó)的減速機(jī)市場(chǎng)。很多機(jī)械設(shè)備都需要靠油給動(dòng)力或是靠油來(lái)提升性能，減速機(jī)也是如此，因?yàn)樗残枰獧C(jī)油才能運(yùn)行起來(lái)的，所以機(jī)油起的作用是很大的。想要開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)，就必須先保證自身的發(fā)展。不管是技術(shù)還是管理上都應(yīng)該形成一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐

檢查蝸輪、蝸桿：蝸輪磨損、點(diǎn)蝕、膠合（粘著撕傷）嚴(yán)重的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復(fù)蝸輪、重新配制蝸桿。當(dāng)繞組通電時(shí)，運(yùn)行中的設(shè)備鐵芯在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損、銅損等雜散損耗。蝸輪鎖緊螺母，用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。拆卸油封，清洗機(jī)箱，檢查處理中間剖分面。
蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點(diǎn)蝕及個(gè)別齒面有缺陷，可采用補(bǔ)焊后銑削，刮削及研磨等方法修復(fù)。

軸：軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復(fù)。軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。

三環(huán)減速機(jī)

它屬于一種平行式減速機(jī)，在礦山、冶金、大型機(jī)械。重、輕工業(yè)等范圍。也有和普通減速機(jī)一樣的優(yōu)點(diǎn)，扭矩大、降低轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力等特點(diǎn)。它也可以代替其他幾種減速機(jī)。

它的基本形式是由一個(gè)低速軸和兩個(gè)高速軸和三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板組成。面對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的有力搶占，中國(guó)的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，危機(jī)大大的刺激國(guó)內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入，力爭(zhēng)于國(guó)外產(chǎn)品形成抗衡。每個(gè)軸都是平行配置的。相同的兩個(gè)高速軸驅(qū)動(dòng)三個(gè)傳動(dòng)環(huán)板有120度的相位差用于平面運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)環(huán)板的內(nèi)圈與低速軸的外圈相連，齒與齒或引腳與齒咬合，形成較大的傳動(dòng)比；各軸的軸端可分別同時(shí)傳遞功率。三環(huán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自成一體，根據(jù)單級(jí)傳動(dòng)的基本類(lèi)型，通過(guò)增加高速和低速軸的數(shù)量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級(jí)傳動(dòng)可以串聯(lián)成多級(jí)傳動(dòng)。