如何選擇隱形車衣的車主?

膠水質(zhì)量問題 雖然膠水成本也不高，但就有這樣的廠商抱著能省則省的態(tài)度，采用低劣廉價(jià)的膠水，甚至隱形車衣都是劣質(zhì)的。這也是導(dǎo)致殘留膠水的重要因素，所以選擇隱形車衣的車主們一定要學(xué)會(huì)選擇的隱形車衣，對(duì)于網(wǎng)購車衣自己找施工店的朋友，一定要選擇有品牌授權(quán)的施工店，因?yàn)槠放圃谑跈?quán)之前肯定對(duì)該店面的施工水平做過考察的，車主們可以放心選擇。

收邊包角的定型方法有哪些

定型 根據(jù)車況預(yù)留一定尺寸，方便后面的收邊包角，貼膜時(shí)要有相應(yīng)拉伸，但不可拉伸過度，除門把手、后視鏡、后備箱等弧度起伏較大的地方外，車頂、車蓋、車門拉伸率不超過 10%；前后保險(xiǎn)杠不要超過 15%，防止拉斷涂層。 趕水 趕水時(shí)，要遵循從上往下，從中間往四邊趕水的原則，盡量一氣呵成，避免積水回流造成氣泡和脫膠，如果膠層里出現(xiàn)浮塵等雜質(zhì)，可均勻緩慢掀開，去除雜質(zhì)，停留片刻，讓膜恢復(fù)原來的長(zhǎng)度和形狀，再噴水重貼，避免產(chǎn)生返工膠紋，返工在貼膜后 20 分鐘以內(nèi)進(jìn)行，時(shí)間過長(zhǎng)的話，車衣已經(jīng)與漆面貼地十分牢固，不利于重新定位。 收邊包角 沿著各部件邊緣進(jìn)行裁剪，精裁時(shí)避免拉力過大，造成車衣回彈。然后把預(yù)留的車衣收進(jìn)邊縫，再用烤槍加溫烘烤，注意膜面溫度不要超過80度。 完工檢查 檢查各部位施工情況，確保施工效果，清潔膜面后收工。

PU材質(zhì)的隱形車衣的區(qū)別

PU材質(zhì)的隱形車衣的區(qū)別 現(xiàn)在很多人對(duì)隱形車衣的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)停留在材質(zhì)上，認(rèn)為TPU好，其實(shí)不然。TPU制造的隱形車衣在性能和價(jià)格上會(huì)有巨大的差距，因?yàn)門PU的類型和涂裝工藝有本質(zhì)的區(qū)別。 個(gè)原因是TPU是好是壞。 普通TPU不能很好的抗泛黃，所以對(duì)市面上很多隱形車衣的TPU材質(zhì)進(jìn)行了改良，使其具有更強(qiáng)的和抗腐蝕能力。簡(jiǎn)單來說，TPU大致可以分為三個(gè)等級(jí)：易黃變、耐黃變和不黃變。 市面上能達(dá)到耐黃變水平的隱形車衣很少，原因有二： 1.產(chǎn)量低，全球供應(yīng)量有限； 2.價(jià)格貴，成本高導(dǎo)致只有大廠家會(huì)用。 第二，隱形車衣的很多性能取決于涂裝工藝。 許多品牌吹噓他們的TPU材料有多強(qiáng)大，但實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)并不代表真正的汽車環(huán)境。一些用TPU材料制成的隱形車衣仍被禁止進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)，如以下問題： 1.吸收灰塵，表面呈灰色，不能變亮，這是一種反應(yīng)，影響美觀； 2.不耐臟，表面易積污，易腐蝕。 為什么這些問題仍然存在于看漲的TPU材料中？原因在于涂層工藝的不同。 普通涂層：只有抗劃傷和劃痕修復(fù)功能，耐腐蝕性不好，涂層容易被破壞，增亮效果一般；面漆：納米級(jí)分子排列緊密，不可滲透，外部侵蝕無法有效滲透。其光滑的表面也能使污垢無處容身，減少對(duì)汽車涂膜可能造成的損壞，間接帶來更明亮的審美效果。納米面漆技術(shù)廣泛應(yīng)用于油漆保護(hù)膜的產(chǎn)品。

漆面保護(hù)膜安裝方式有哪些

漆面保護(hù)膜安裝方式 漆面保護(hù)膜的安裝方式不同，一般分兩種，機(jī)裁和手工裁剪。 機(jī)裁就是機(jī)器裁膜，電腦里面有個(gè)系統(tǒng)，內(nèi)含各種車型的各部位尺寸數(shù)據(jù)，然后連接到裁膜機(jī)上，針對(duì)不同的車型，裁剪出不同部位的、不同形狀的車膜，再由施工人員，找到對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行裝貼。 手裁就是先粗略裁剪一大塊，然后整塊膜裝貼在汽車個(gè)部位上，進(jìn)行拉伸、對(duì)齊、裁切。