我國電動叉車行業(yè)起步較歐美國家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小，先階段內燃叉車任然占有想對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。我們始終堅持“以專業(yè)的售前、售中、售后服務來帶動銷售”的理念，在員工中我們樹立“親人服務理念，把客戶當做我們的親人”。內燃叉車有它的優(yōu)勢，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。

杭叉電動叉車的結構龍工叉車屬具龍工叉車屬具

1、驅動系統(tǒng) 　驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別。由于是雙電機驅動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

2、門架 　目前，國內外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測。

3、駕駛室 　由于多數電動叉車用于室內搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護作用的護頂架。

4、車體 　車體是叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

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杭叉集團租賃有限公司是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍遍布全國。

二、租賃行業(yè)的痛點

 1、毫無疑問，排在叉車租賃行業(yè)的的痛點就是缺錢，缺錢這個問題是擺在我們國內所有從事叉車租賃公司的普遍問題，現在隨著資本進入中國的叉車后市場，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。一方面為整個行業(yè)向高層次發(fā)展提供可能，另外也為叉車租賃企業(yè)退出提供出口，更深層次的引導租賃企業(yè)進行一個做市值、還是做利潤的選擇。現公司年生產能力達100000臺，產品多次分獲省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)稱號。叉車租賃的本質離不開金融，必需與金融進行對接。利用金融，發(fā)揮租賃的財務杠桿作用。但現今金融限制較大，是制約租賃企業(yè)發(fā)展的一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發(fā)展擴大公司的運營，是值得我們每一家獨立租賃運營商思考的問題。2、行業(yè)不規(guī)范，沒有標準化的平臺，交易效率低；企業(yè)的短租、臨租成本較高，而叉車公司需要大量的庫存，滿足本地市場后，在異地流轉困難。直接導致了社會資源的嚴重浪費，阻礙了叉車行業(yè)的健康快速發(fā)展。

三、解決方案

　　未來叉車租賃的主要發(fā)展方向可能會向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業(yè)務過渡，當然，叉車的長期租賃還是會繼續(xù)發(fā)展，只不過是會向高頻使用叉車的行業(yè)集中，如物流業(yè)、電商、多班工作制的行業(yè)。加大的制動踏板以及適當的再生制動功能，可有效減輕司機疲勞強度。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業(yè)，更有可能會選擇短期租賃的方式。

　　那么，如何才能做到比較便捷地實現供需雙方的對接呢？據我們了解，在貨車出租行業(yè)，供需雙方面對的是買賣對接的現實問題。高位駕駛三向堆垛叉車：與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度1。眾多的小貨車司機，他們沒法和大的公司比，實力弱小，力量分散的他們更需要這么一個行業(yè)性的信息對接平臺，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺應需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。由此我們可以發(fā)現，建立一個行業(yè)性的買賣雙方信息直接匹配對接的標準平臺是十分必要的，在我們叉車租賃行業(yè)，杭叉租賃公司正在做這方面的嘗試。

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叉車租賃給企業(yè)所帶來的好處是顯而易見的：企業(yè)可以減少固定資金的投入而又能對叉車等工業(yè)車輛設備的使用需求;精減了對這些設備(固定資產)的保管、維修、保養(yǎng)所需的管理人員和費用;企業(yè)在生產旺季可一天24h租用叉車，而在淡季可協(xié)議退租，從而減少了設備的閑置率，還可隨著生產的不同需求隨時更換所需租用叉車的形式和型號，永遠保持所需設備的先進性，規(guī)避設備陳舊的風險。防爆電動叉車杭叉堅持“專業(yè)化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合。