如何降低電子線束加工的成本

降低線束加工的成本并不是單純的使用劣質的材料。我們在注重線束加工產品質量的同時，還可以從設計的角度來控制線束加工產品的成本，下面就以汽車線束為例，來為大家簡單講解下如何從設計的角度來降低線束加工的成本。  

   1、目前，國內大部分線束加工廠在做線束設計的時候，風格好和思路都是比較單一的，這點很不好。在做設計的時候，要經常的和客戶方的工程師進行交流，要充分的了解整車電器的原理，然后再進行合理的汽車線束設計，其中前艙內線束的走向設計是非常重要的，這關系到了以后實車的賣點，所以，在設計的時候要考慮到發(fā)動機的相關布置，如果線束設計還要細化到線的設計的話，那么還要充分的考慮到每一根線的長度、用途等等。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用含鹵的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。  

   2、產品的延續(xù)性以及通用性，在線束產品設計之前，一定要盡量的用同一個平臺的成熟車型為其參考對象，例如相同的線束附件、電器功能件以及包扎方式等等，這樣就可以減少新零件的采購周期，減少了開模的費用，從而減少了成本。  

   3、如今，是3d時代，是數字化信息時代，什么都追求3d化，因此，線束設計也不例外。在進行汽車線束設計的時候，可以從源頭控制，引進電子裝車的概念，也就是在數模上完全的反映出實車的狀態(tài)，緊固件、電器功能件以及橡膠件等都要在數模上面體現出來，這樣就可以在設計階段避免板金和線束的干涉問題，可以有效地控制線長，避免了后期返工的情況，在一定程度上節(jié)約了成本。線束加工廠該模塊中配有字符終端設備接口，用以實現對節(jié)點的監(jiān)控和服務。

電線束燒壞故障的檢測與判斷：

     電線束燒壞，山東電力線束專賣，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，線束，其燒壞與完好部位的交接處.

線束的應用范圍：

1.金融:ATM機、收款機、終端機。

2.:數字超聲機、血液/生化分析儀、影像設備。

3.IT : 筆記本電腦、多媒體音響、顯示器、手機、電源。

總之，線束的應用非常的廣泛，一般的電子產品都會用到線束，所以是現代應用及其廣泛的一種電子連接線束

電動汽車高壓系統(tǒng)具有高電壓、大電流回路，其安全性、重要性不言而喻，如果人體接觸，可能會造成傷害，因此電動汽車高壓線束的設計非常重要?？紤]到電動汽車所處的環(huán)境惡劣，在高壓線束的設計中應注意以下方面： 

1、高壓線纜和接觸件本身的絕緣耐壓要滿足要求；    

2、高壓電纜的線經選擇和接插件選擇要合適，既不應過分冗余，同時的保證安全。       

3、線束應具有一定環(huán)境下的耐溫性能和溫升要求；

4、由于電動汽車電力電子部件多，電磁屏蔽需要重點考慮，外部線纜應全部為屏蔽電纜。     

5、對于電池內部或電力電子內部的線纜和接插件，基于成本考慮，可以不使用屏蔽層。     

6、線纜和接插件本身在安裝位置的不同考慮環(huán)境適應性，如防護等級、溫度特性、鹽霧特性等等。 

7、高壓電纜應具備一定的柔軟性，由于車內空間小，高壓電纜承載的電流較大，線徑粗，線束的柔軟性對裝配及線束的受力均有好處。     

8、線束設計走向布置合理，高低壓線束設計分開，以防止高壓線束對低壓信號的干擾。    

9、由于汽車環(huán)境惡劣，線束布置應考慮車輛的高振動環(huán)境，線束必須有良好的耐磨性，同時對線束的固定需要關注。

10、為避免車內走線的安全隱患，高壓線束一般不走室內，對底盤的線束布置必須有良好的機械防護，如設置塑料線槽或金屬線槽對線束進行保護。   

11、高壓接插件應具有HVIL設計，當一路斷開時，整車應不允許上高壓，以保證安全。