廢舊鉛酸電池回收站

山西呂梁順發(fā)物資回收有限公司，主營(yíng)廢電瓶回收，電瓶銷售、廢舊鉛酸電池回收站、廢舊金屬回收利用、電子元件回收利用。

廢鋰電池正負(fù)極說明：

鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)因具有電壓高、比容量大、壽命長(zhǎng)和無記憶效應(yīng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，自其商業(yè)化以來便快速占領(lǐng)了便攜式電子電器設(shè)備的動(dòng)力源市場(chǎng)，且產(chǎn)量逐年增大。近年來我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，借著這股東風(fēng)，鋰電池行業(yè)也開始進(jìn)入發(fā)展快車道。鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3 a。報(bào)廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具 有極高的回收價(jià)值。因此，對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對(duì)廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識(shí)。數(shù)據(jù)顯示，8月1#鉛錠價(jià)格從14625元/噸降至14075元/噸，降幅達(dá)550元/噸，但再生鉛及精鉛由于小企業(yè)關(guān)停較多，再加上農(nóng)忙因素影響，市場(chǎng)貨源持續(xù)處于緊缺狀態(tài)，故價(jià)格降幅均不及1#的一半，價(jià)格堅(jiān)挺支撐了再生鉛企業(yè)的生產(chǎn)意愿。廢鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于 其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對(duì)于高限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。

銷售電瓶廠商汽車的舊電瓶計(jì)劃，真正意義上實(shí)現(xiàn)了綠色制造，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到回收做了積極的嘗試，既能讓電瓶物盡其用，也把消費(fèi)行為融進(jìn)了保護(hù)環(huán)境的細(xì)節(jié)消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品是可以進(jìn)行回收處理，提醒公眾在享受新能源汽車帶來的好處時(shí)，決不能讓我們的綠色汽車，消費(fèi)我們的綠色環(huán)境。由于鉛蓄電瓶憑借技術(shù)成熟、成本低廉的特點(diǎn)，在汽車啟動(dòng)、電動(dòng)助力車、通信電力備用電源、風(fēng)電光伏發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域仍是主流技術(shù)。

電動(dòng)自行車雖好，但電瓶使用時(shí)間短，成為困擾車主的大問題。近期，一種剛面世的廢舊電瓶修復(fù)技術(shù)則解決了上述難題，將活化劑加入廢舊鉛酸蓄電瓶，可延長(zhǎng)電瓶使用壽命，既省了錢又減少了污染。隨著人們生活水平的不斷提高，在很多地方，電動(dòng)自行車已逐漸取代傳統(tǒng)的腳踏自行車進(jìn)入了千家萬戶，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅北京就有數(shù)十萬輛電動(dòng)自行車每天行駛在大街小巷，且年均增長(zhǎng)幅度達(dá)到30%以上。實(shí)現(xiàn)了回收廢舊電瓶循環(huán)使用。這項(xiàng)新技術(shù)不僅解決了制約電動(dòng)車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，還減少了廢舊電瓶對(duì)環(huán)境的污染。與電動(dòng)車不一樣，固定的設(shè)施的電力是不需要超高密度蓄電，電瓶充電可以更加自由靈活。